Golf7

マイナーチェンジ版「ゴルフGTE」発表

2017年10月19日、フォルクスワーゲングループジャパンは、マイナーチェンジしたプラグインハイブリッド車の「ゴルフGTE」を発表し、同日より販売を開始した。プラグインハイブリッド車、すなわち、大容量バッテリーによりゼロエミッションビークルとしてドライブすることも可能なハイブリッドシステムを搭載した「ゴルフGTE」がマイナーチェンジし、日本での販売がスタートした。マイナーチェンジにともない、LEDヘッドライト／テールライト、前後バンパーなどのデザインがリニューアルされるなど、エンジン車のゴルフと同様の変貌を遂げている。一方、インテリアデザインはマイナーチェン前とほぼ同じだが、標...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen最新ニュース Golf7 e-mobility

「eゴルフ」を発表

2017年10月19日、フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、「ゴルフ」の電気自動車である「eゴルフ」を発表し、2017年末より納車を開始する。日本導入が延期されていて「eゴルフ」が、ゴルフのフェイスリフトを経て、ようやく日本でも発売されることになった。最新のeゴルフは、駆動用リチウムイオンバッテリーの性能向上により、容量が24.2kWhから35.8kWhにアップしたことで、航続距離（JC08モード）が215kmから301kmに拡大した。搭載される電気モーターは、最高出力100kW（136ps）、最大トルク290Nm（29.5kgm）にパワーアップ。0-100km/h...

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Volkswagen Volkswagen最新ニュース Golf7 e-mobility

新1.5 TSIの受注を開始

2017年8月11日、フォルクスワーゲンはヨーロッパにおいて新しい1.5 TSIエンジンを搭載する「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント」の受注を開始した。ヨーロッパでは、気筒休止システム（アクティブシリンダーマネージメント=ACT）を備える1.5L直列4気筒直噴ターボの新エンジン、「1.5 TSI Evo」（150ps）の搭載が始まっている。このエンジンをさらに進化させた「1.5 TSI」（130ps）の受注がいよいよスタートした。新しい1.5 TSIは、アクティブシリンダーマネージメントに加えて、ミラーサイクルと呼ばれる燃焼方式や可変タービンジオメトリー（VTG）ターボなどを新...

8speed編集部 @ xas

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【ミニ試乗記】ゴルフオールトラック

ゴルフシリーズの「ゴルフオールトラック」がマイナーチェンジ、その進化をチェックする。ゴルフオールトラックは、「ゴルフヴァリアント」にSUVテイストのエクステリアを施したクロスオーバー4WDステーションワゴン。ゴルフヴァリアントに比べて最低地上高を25mm高めたり、フルタイム4WDの4MOTIONを採用するなどして、オフロードなどでの走破性を高めたのが特徴だ。180psの2.0 TSIと6速DSGを搭載するのも、ゴルフオールトラックのハイライトである。このゴルフオールトラックが、ゴルフ7シリーズとともにマイナーチェンジしたのはすでにニュースでもお伝えしたとおりで、最新の運転...

8speed編集部 @ xas

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【ミニ試乗記】ゴルフR/ゴルフGTI

マイナーチェンジした「ゴルフR」と「ゴルフGTI」を試乗。その走りをチェックした。 ※マイナーチェンジ前の試乗記はこちら・ゴルフR ・ゴルフGTI すでにさっそく走り出すと、相変わらず低回転から強力なトルク発揮する2.0 TSIだけに動き出しは軽やか。7速化されたDSGもいたってスムーズだ。一般道では、たとえば60km/hなら6速1500rpmほどで軽々と巡航し、アクセルペダルを少し踏み増したときの反応も悪くなく、扱いやすい特性に仕上がっている。一方、アクセルペダルを思い切り踏み込むと、一瞬おくれてターボが効きはじめ、そこから強大なトルクで一気に吹け上がる感じがとてもスポーティだ。...

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【試乗記】ゴルフTSIハイライン〜Part4「インフォテインメント」編

ゴルフのマイナーチェンジを機に生まれ変わった純正インフォテインメント「Discover Pro」をチェック！ ※Part1「デザイン」編はこちら ※Part2「走り」編はこちら ※Part3「テクノロジー」編はこちらマイナーチェンジのハイライトのひとつが新型Discover Proの搭載です。ディスプレイのサイズが8インチから9.2インチに拡大されるとともに、画面の両サイドにあったハードキーがなくなったことで、見た目ががらりと変わりました。ゴルフはマイナーチェンジでしたが、Discover Proはフルモデルチェンジという印象です。実は2016年末に新型Discover Proを単体...

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【ミニ試乗記】ゴルフヴァリアントTSIハイライン

マイナーチェンジした「ゴルフヴァリアント」の装備充実版「TSIハイライン」を、箱根のプレス試乗会でチェックした。そして、インテリアではデジタルメータークラスター"Active Info Display"とデザインが一新された純正ナビ"Discover Pro"が装着されたことで、エクステリアデザイン以上にマイナーチェンジが実感できる。ちなみに、マイナーチェンジ版のゴルフシリーズには全車にLEDテールライトが装着され、ハッチバックのTSIハイラインでは、オプションのテクノロジーパッケージを選ぶと、テールライトに流れるウインカーの"ダイナミクターンインジケーター"が搭載される。一方、ヴァ...

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【試乗記】ゴルフTSIハイライン〜Part3「テクノロジー」編

マイナーチェンジを機に搭載された新機能をチェック！前期型オーナーにとってはうらやましいかぎり!? ※Part1「デザイン」編はこちら ※Part2「走り」編はこちら巷では"ゴルフ7.5"と呼ばれているマイナーチェンジ版のゴルフ7、その見どころとされるのが運転支援システム。すでにパサートやティグアンに搭載される「渋滞時追従支援システム"Traffic Assist"」が、ついにゴルフでも利用できるようになったのは、喜ばしいところだ。ゴルフ7はそのデビュー時から、レーダーセンサーによって自動的に車間距離を維持するアダプティブクルーズコントロール"ACC"が搭載されている。渋滞時のストッ...

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【試乗記】ゴルフTSIハイライン〜Part2「走り」編

マイナーチェンジしたゴルフに試乗。このPart2では、従来と同じパワートレインを搭載するゴルフTSIハイラインの走りをチェックする。 ※Part1「デザイン」編はこちら今回のマイナーチェンジでは、基本的なラインアップに変更がないだけでなく、ゴルフTSIトレンドライン、ゴルフTSIコンフォートライン、ゴルフTSIハイラインといった非スポーツモデルについては、搭載されるパワートレインも従来と同じである。すなわち、トレンドラインとコンフォートラインには105psの1.2 TSI、ハイラインには140psの1.4 TSIが積まれ、いずれも乾式クラッチ式の7速DSGが組み合わされているのだ。さ...

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マイナーチェンジ版ゴルフ発表!

2017年5月24日、フォルクスワーゲングループジャパンは、マイナーチェンジしたゴルフ／ゴルフヴァリアントを発表、5月29日から6モデル、12グレードの販売を開始する。 2012年9月にデビューし、日本では2013年5月に発表されたゴルフ7がマイナーチェンジを実施し、日本上陸を果たした。新しいゴルフ7は、前後バンパーやヘッドライト、テールライトなどのデザインを変更したことに加えて、デジタルメータークラスター"Active Info Display"や、ジェスチャーコントロール機能を有した純正ナビゲーション"Discover Pro"などを用意することで、ユーザーインターフェイスを変...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen最新ニュース GOLF Golf7

【試乗記】ゴルフTSIハイライン〜Part1「デザイン」編

マイナーチェンジした最新のゴルフ7を日本で試乗。まずは目に見える変更ポイントをチェックする。わかりやすいのがヘッドライトの変更。ゴルフTSIハイラインにはLEDヘッドライトが標準採用されるとともに、それを囲むシルバーのフレームやポジショニングライト（残念ながら日本仕様ではデイタイムランニングライトとして機能していない）がよりシャープなデザインに変更になった。また、これまでフロントバンパーのエアインテークに設置されていたレーダーセンサーが、新型ではVWエンブレムに統合されたのも新型の特徴である。リヤビューは、新デザインのLEDテールライトが装着されたことで、よりシャープな印象に変わっ...

8speed編集部 @ xas

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【ハリー&バリー】第31回お洒落になるパーツ取り付け編

バリーくんをよりお洒落に彩る人気パーツを取り付けました！バリーくん（ゴルフヴァリアントR-Line）に取り付けたパーツはかなりの数になりましたが、それでも飽き足らずに、まだまだいろいろなパーツを追加しています。今回は、純正っぽささを残しつつ、よりスタイリッシュになるパーツを取り付けました。そうです。Sprungから発売された「カラードプレート」ドライカーボンです。商品の詳細はこちらの記事にご覧いただくとして、この記事を見たら、居ても立ってもいられなくなり、バリーくんに装着してしまいました。なぜ我慢できなかったかというと、スバリ「お洒落」だからです。というのも、実際にリアルカーボンの...

8speed編集部 @ xas

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