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TDIエンジンの改修、第1弾は順調

排ガス不正問題の対象となっているEA189型TDIエンジンに対して、ドイツでは2016年1月末からリコールの第1弾がスタートしている。 作業は2L TDIエンジンを積む「アマロック」と「パサート」からスタートし、3週間経過した2月18日までに対象となる車両の約半数が作業を終えているという。アマロックに限れば、約4300台のエンジン制御ソフトが書き換えられ、EU5排ガス規制を満たすようになったという。 2Lおよび1.2L TDIエンジンの場合、作業時間は30分以内。1.6L TDIでは、エンジン制御ソフトの書き換えに加えて、吸気ダクトに整流器を追加することになるが、それでも必要な時間は45...
8speed編集部 @ xas
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ゴルフがAMSの「Best Cars 2016」に

「auto motor und sport」誌の読者が選ぶ「Best Cars 2016」にフォルクスワーゲンの「ゴルフ」が選ばれた。 今年で40周年を迎えたこの人気投票は、「auto motor und sport」のドイツ語版に加えて、「auto motor und sport」グループによって販売されるヨーロッパ14カ国、他3カ国の読者が参加。360以上のモデルが選考対象となっていた。 ゴルフは4年連続でこの「Best Cars」を獲得。また、Best Carsでは合計30の賞を受賞している。 ちなみに、日本における2015年1月から12月までの「外国メーカー車モデル別新車登録台数...
8speed編集部 @ xas
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ブリュッセルがEVの拠点に

2016年1月20日、Audiは2018年に本格投入するピュアEVの生産をベルギーのブリュッセルで行うと発表した。 Audiは2015年のフランクフルトショーで、 ピュアEVの「Audi e-tron quattro concept」を公開し、2018年からその量産モデルを販売するとしていた。Audi Q5とQ7の中間のサイズとなるこのモデルは、500kmの航続距離を誇る次世代の電気自動車だ。 AudiはこのピュアEVに加えて、搭載するバッテリーもブリュッセルで生産する予定だ。 これにともない、従来ブリュッセルで生産されている「Audi A1」はスペインのマルトレルに、マルトレルで生産さ...
8speed編集部 @ xas
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フォルクスワーゲン ブランドが開発体制を刷新

2016年1月20日、フォルクスワーゲン ブランドは2016年の年明けに行った開発部門の組織変更により、テクノロジー、品質、収益力、開発期限の責任を明確にすると発表した。 今回の組織変更により、「スモールカー」「コンパクトカー」「ミッド＆フルサイズカー」「BEV（バッテリー式電気自動車）」という4つの車両プロジェクトにまとめられ、それぞれにおいてテクノロジー、品質、収益力、開発期限などの責任が明確化される。 フォルクスワーゲンの取締役会長のDr.ヘルベルト・ディース氏は「これにより、組織の構造と責任の所在がより明らかになり、各部門のスタッフは中核業務に時間を割いて集中できるようになります...
8speed編集部 @ xas
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VGJが今後のプロダクト戦略を発表

2016年1月12日、フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、今後のプロダクト戦略の軸として「フォルクスワーゲンの安全に対する考え方の訴求」、「パワートレインの新方針」、「ライフスタイルに合わせたモデルバリエーションの拡充」を掲げ、ビジネスを展開すると発表した。 「フォルクスワーゲンの安全に対する考え方の訴求」では、「Volkswagen オールイン・セーフティ」というコンセプトのもと、車種別ごとではなく、フォルクスワーゲンとしての安全思想や先進安全技術などについて、カスタマーに伝えていくという。 Volkswagen オールイン・セーフティは、予防安全、事故発生時の被害低減...
8speed編集部 @ xas
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ヨーロッパでEA189ディーゼルエンジンの対策を開始

2015年12月16日、フォルクスワーゲン グループは、ドイツ自動車交通局（KBA）に提示していたEA189ディーゼルエンジンの対策内容が承認され、2016年1月から順次リコールが実施される。 フォルクスワーゲン グループがドイツ自動車交通局（KBA）にリコール対策の内容を提示していたことはすでに伝えたが、その内容が承認され、2.0 TDIは2016年の第1四半期から、1.2 TDIは第2四半期から、1.6 TDIは第3四半期から、それぞれ対策がスタートする。 フォルクワーゲンのプレスリリース（和訳）は以下のとおり。 窒素酸化物(NOx)案件:お客様に通知すると共に対策を開始 ・対象とな...
8speed編集部 @ xas
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CO2排出量疑惑の対象は36,000台だけ

2015年12月9日、フォルクスワーゲン グループは、CO2排出量の数値に疑惑が生じたという問題で、その対象車両が当初の80万台を大きく下回り、約3万6000台だったと発表した。 さらに、再測定の結果、燃料消費率に相違があった9モデルについても、その差は数グラム（／100km）だという。 これにより、車両に対する技術的な変更は必要なく、20億ユーロといわれた損失も発生しないという。 フォルクワーゲンのプレスリリース（和訳）は以下のとおり。 CO2 問題の終結に向けて大きく前進 ・公表された燃料消費量および CO2 値に関する不正な変更はこれまで確認されず ・一部車種グレードのカタログ値に...
8speed編集部 @ xas
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Audiの技術開発担当取締役が交代

2015年12月3日、AUDI AGは技術開発担当取締役のDr.ウルリッヒ・ハッケンベルク氏が退任し、シュテファン・クニルシュ氏が後任となると発表した。 ハッケンベルク氏は、1985年にAudiに入社して以来、Audi 80、A2、A3、A4、A6、A8、TTといったモデルの開発に携わり、その後、フォルクスワーゲンやベントレーでも活躍。Audi A4などが採用する縦置きエンジン用プラットフォーム「MLB」や、現行Audi A3やフォルクスワーゲン・ゴルフなどが採用する横置きエンジン用プラットフォーム「MQB」も彼が手がけたものだ。 2013年7月1日からはAudiの技術開発担当取締役 兼...
8speed編集部 @ xas
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アウディ ジャパンの社長が交代

アウディ ジャパンは、2016年1月1日付けで斎藤 徹氏が代表取締役社長に就任する人事を発表した。 2015年4月にアウディ ジャパン販売株式会社 代表取締役社長に就任した斎藤氏は、1982年に日産自動車に入社し、以来、おもに海外事業部門で経験を積み、日産ロシア社長、日産ヨーロッパ上級副社長、インフィニティ部門統括執行役員などを歴任。その後、オーテックジャパンの代表取締役最高執行責任者を経て、現在のアウディ ジャパン販売 代表取締役社長に至っている。 アウディ ジャパンの代表取締役社長就任にあたっては「30年以上の豊富な自動車業界での経験を生かし、アウディビジネスの日本でのさらなる躍進に...
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EA189ディーゼルエンジンの対策内容が明らかに

2015年11月25日、フォルクスワーゲン グループは、リコール対象となるEA189ディーゼルエンジンの対策内容をドイツ自動車交通局（KBA）に提示した。 対象となるEA189型1.6L TDIでは、エアマスセンサー手前に「フロートランスフォーマー」と呼ばれるパーツを装着してエアマスセンサーの精度を向上させるとともに、制御プログラムの書き換えを行う。対策に要する時間は1時間未満だという。 また、2.0L TDIは制御プログラムの書き換えのみで、所要時間は約30分となる。 なお、1.2L TDIについては11月末にはKBAに提示する予定だという。 実際のリコールは2016年1月から開始され...
8speed編集部 @ xas
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フォルクスワーゲン グループが投資額を見直し

2015年11月20日、フォルクスワーゲン グループは、2016年度のCAPEX（資本的支出）を約120億ユーロ（約1兆5600億円）に制限すると発表した。 以前の計画では年間約130億ユーロ（約1兆6900億円）で、10億ユーロ（約1300億円）の削減となる。 これにともない、投資と支出の優先順位を定め、必要不可欠なもの以外は延期または中止となる。たとえば、ウォルフスブルクに計画されていたデザインセンターの建設は保留となり、メキシコの塗装工場の建設も見直される予定だ。 一方、e-モビリティやデジタル化に関する開発費は約1億ユーロ（約130億円）増やすほか、次世代ゴルフやアウディQ5など...
8speed編集部 @ xas
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ヴァルター・デ・シルヴァが退職

フォルクスワーゲン グループのデザインを統括するヴァルター・デ・シルヴァ氏が2015年11月いっぱいで退職することが明らかになった。 デ・シルヴァ氏はイタリア生まれの64歳。1972年にフィアットのデザインセンターでそのキャリアをスタートし、アルファロメオ時代には156や147といった話題のクルマを手がけている。 1998年からはフォルクスワーゲン傘下のセアトでデザインセンター長を務め、2002年からは同じグループのアウディやランボルギーニも担当することに。ここで6代目のアウディA6や新型アウディA5クーペを世に送り出した。 そして、2007年にはフォルクスワーゲン グループのチーフデザ...
8speed編集部 @ xas
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