【ID.4はじめました】第59回 苦手な冬がやってきた

いよいよ冬が本格化。ID.4にとっては、苦手なシーズンの到来です。

12月の平均電費：5.9km/kWh
これまでの総平均電費：6.1km/kWh

スタッドレスタイヤに交換して、冬の準備万端のID.4。RWDでありながら、意外と雪道でもしっかり走り、とても頼もしいのですが、気温が低いのはちょっと苦手。電費が落ちるうえに、90kWや150kWの急速充電器を利用しても40〜50kWくらいしか出力が上がらないなんてことがよくあります。ヨーロッパで販売されているID.4の最新版では、充電前にバッテリーを温めるプレコンディション機能が備わり、充電出力の低下を防ぐことができるのが、なんともうらやましいです。

一方、エンジン車と違って、エアコンからはすぐに温かい風が吹き出してきますし、シートヒーターやステアリングヒーターは強力ですので、冬でも快適そのもの。もう一台の愛車である「Golf GTI」より、ID.4で出かける機会が多いのは、そんな理由からでしょうね！

さて、自宅に充電設備がない私は、「e-Mobility Powerネットワーク」（以下eMP）の充電ステーションが利用できる「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」の「プレミアムプラン」と、Volkswagen、Audi、Porscheのディーラーが用意する“超”急速充電器が使える「PCA（プレミアム チャージング アライアンス）」の都度会員プランを併用しています。

ZESP3のプレミアムプランには、急速充電の無料分により「プレミアム100」（無料分100分）、「プレミアム200」（無料分200分）、「プレミアム400」（無料分400分）があり、12月は引き続きプレミアム200を選びました。無料分は翌月にかぎり繰り越しできて、11月からの繰り越しが129分。12月はあわせて319分まで無料で急速充電が可能でした。

12月の走行距離は1,202km。これに対して271分の急速充電を行いました。おかげで11月からの無料繰り越し分は完全消化できました。12月から1月への無料繰り越し分は58分で、1月も無料分200分の「プレミアム200」を継続します。

ガソリンの値段が高いなかで、月額4,400円または6,600円で1,000km前後走行できるのはうれしいかぎりです。

(Text by Satoshi Ubukata)