2024年1月は予想よりも走行距離が多く、思わぬ結果に。
いつも書いていますが、自宅に充電設備がない私は、「e-Mobility Powerネットワーク」の充電ステーションが利用できる「フォルクスワーゲン充電カード」と、Volkswagen、Audi、Porscheのディーラーが用意する“超”急速充電器が使える「PCA（プレミアム チャージング アライアンス）」をこれまで併用していました。
しかし、2023年11月でフォルクスワーゲン充電カードの基本料金無料の特典が終わったため、代わりに2023年12月からは「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」の「プレミアムプラン」を利用しています。一方、PCAは継続していますが、都度会員プランに変更しています。
1月は正月休みもあり、あまり走らないと予想していましたが、蓋を開けてみると、高校の同窓会で福島の郡山に行ったり、近場とはいえちょこちょこと動き回っていたら1,500kmも走行していました。そのぶん急速充電を行った時間は予想以上に多く、348分に達したのです。34分多かった!?
というのは、1月は走行距離が少ないと見て、「プレミアム200」を選んでいたからです。
| 基本料金 | 急速充電料金 | 急速充電無料分 | 普通充電料金 | 普通充電無料分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| シンプル | 1,100円 | 99円/分 | 0分 | 3.3円/分 | 0分 |
| プレミアム100 | 4,400円 | 44円/分 | 100分 | 3.3円/分 | 600分 |
| プレミアム200 | 6,600円 | 38.5円/分 | 200分 | 3.3円/分 | 600分 |
| プレミアム400 | 11,000円 | 33円/分 | 400分 | 3.3円/分 | 600分 |
| （参考）e-MP 急速・普通併用 | 4,620円 | 27.5円/分 | 0分 | 3.85円/分 | 0分 |
しかし、充電時間が314分を超えると、「プレミアム400」のほうが支払い額が安いのです。もしプレミアム400を選んでいれば11,000円で済んだものが、実際の料金は12,298円と1,298円余分に払うことに。ああ、痛恨のミス！
| 急速充電（分） | 普通充電（分） | 充電料金（円） | |
|---|---|---|---|
| 日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3） | |||
| プレミアム200 基本料金 | 6,600 | ||
| 急速充電（38.5円/分） | 348 | 13,398 | |
| 普通充電（3.3円/分） | 215 | 709 | |
| ▲急速充電割引分 | -7,700 | ||
| ▲普通充電割引分 | -709 | ||
| PCA | |||
| 基本料金 | 0 | ||
| 急速充電 | 0 | 0 | |
| その他 | |||
| 急速充電 | 0 | 0 | |
| 普通充電 | 0 | 0 | |
| 計 | 348 | 215 | 12,298 |
不幸中の幸いは、600分ある普通充電の無料分が消化できたこと。しかも出力が6kWの普通充電器だったので、それなりにバッテリー残量を増やすことができました。
2月は走行距離が増えそうなので、プレミアム400に変更済みです。もし急速充電の時間が400分に満たないときは、その分を翌月に繰り越せるので、1月からプレミアム400に変えておけばよかったと後悔しています（涙）
(Text by Satoshi Ubukata)
