2019年11月22日、フォルクスワーゲンは、モータースポーツの分野で電動化に注力するとともに、内燃機関を用いた活動を縮小すると発表した。

フォルクスワーゲンでは、2019年にフル電動レーシングカー「ID.R」を用いて、パイクスピーク、ニュルブルクリンク、グッドウッドなどで、電気自動車の速度記録を塗り替えてきた。

そして今後は、「ID.」シリーズに採用されるMEB(モジュラー エレクトリック ドライブ ツールキット)を用いたマシーンを使った、電動車両によるモータースポーツ活動に力を注ぐ。そのひとつとして、ファクトリーチームによるモータースポーツ活動は、電動車両を用いたカテゴリーのみになる。

画像1: VWがモータースポーツで電動化に注力 
内燃機関による活動は縮小

カスタマーレーシング向けに供給しているゴルフGTI TCRは、2019年をもって生産を中止し、ゴルフ8をベースとする新型車両が提供されることはないという。

画像2: VWがモータースポーツで電動化に注力 
内燃機関による活動は縮小

2019年10月のWTCR鈴鹿ラウンドでは、フォルクスワーゲンモータースポーツのダイレクターを務めるスベン・スミーツ氏が、次期型ゴルフGTI TCR(レース車両)を、市販のゴルフ8 GTIが発表された約半年後の2020年末ごろには提供したいと述べていただけに、レース関係者にとっては“寝耳に水”といったところだろう。

画像3: VWがモータースポーツで電動化に注力 
内燃機関による活動は縮小

なお、ゴルフGTI TCRのパーツの供給は引き続き行われる。

(Text by Satoshi Ubukata)

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