東京から鹿児島まで1300kmあまりを無事無給油で走りきったゴルフ トゥーランTDIですが、今回は帰りも自走だったわけで、それを含めた最終的な燃費を報告します。
10月18日の夜に鹿児島に到着しましたが、その週末に大分県の「オートポリス」でSUPER GTが開催されるため、鹿児島観光をするまもなく、翌朝には九州道で熊本に向かいます。
前日は夜の走行だったのでよくわからなったのですが、九州道の南側ってアップダウンがきつく、コーナーも多いんですね。どうりで前日終盤の燃費が伸び悩むわけです。ここからしばらく、燃費のことをあまり考えず、いつもどおりに走り始めましたが、ゴルフ トゥーランTDIの2.0 TDIエンジンが低中回転域で力強いおかげで、登り勾配でもストレスなく加速できるのは頼もしいかぎりです。
しかも、コーナーではしなやかなサスペンションがよく踏ん張り、とても気持ちの良いハンドリングが楽しめます。ミニバンに軽快なハンドリングなんて無理......と諦める必要はないんです。
熊本に到着後は、阿蘇、そして、オートポリスあたりで2日間を過ごしました。山道が多くても、トルク豊かな2.0 TDIのおかげで、ここでも運転が楽しめました。
レース終了後、そのまま帰ることができるように寝袋を用意していたのですが、やはりちょっとキツいので、急遽、大分市に宿を取り一泊。月曜の朝に東京へと向かいます。
東九州自動車道の大分ICから高速道路に入り、九州道〜中国道〜新名神〜東名阪道〜伊勢湾岸道〜東名〜圏央道〜常磐道というルートで帰宅。エコモードを使いましたが、往きと違ってまわりのクルマの流れにあわせて走っています。
10月18日に東京を発ってからここまでの距離は3219.5km（約2.4％少なめに表示されるトリップの数字を補正済み）でした。よくもまあ、こんなに走ったものです（笑）
最終的な燃費データは以下のとおり。燃費は満タン法（給油のばらつきを補正済み）とオンボードコンピューターの数字を掲載しました。
| 走行区間 | 走行条件 | 走行距離 | 燃費（満タン法） | 燃費（MFI） |
|---|---|---|---|---|
| 東京〜鹿児島 | 高速 | 1383.4km | 25.9km/L | 27.9km/L |
| 鹿児島〜大分 | 高速＋一般道 | 527.7km | 15.8km/L | 17.0km/L |
| 大分〜東京 | 高速 | 1308.4km | 19.8km/L | 21.8km/L |
高速をエコランすると約26km/L、普通に走っても約20km/Lというのは予想以上の好燃費でした。
そして、全行程の燃費はオンボードコンピューターの数字が22.6km/L、満タン法（距離補正済み）でも21.0km/Lをマークしました！ もちろん燃費が良いだけでなく、走りも楽しいゴルフ トゥーラン TDI。旧型を2台乗り継いだ私は、またゴルフ トゥーランがほしくなってしまいました。
(Text & Photos by Satoshi Ubukata)
