2026年6月7日、Audi Revolut F1 TeamはF1第9戦モナコGP決勝に臨み、ニコ・ヒュルケンベルグが14位、ガブリエル・ボルトレトが12位でフィニッシュした。チームは週末を通じて中団上位を争うペースを示したものの、ポイント獲得には届かなかった。
モナコ市街地コースはオーバーテイクが極めて難しいことで知られ、スターティンググリッドがレース結果を大きく左右する。Audi Revolut F1 Teamはフリー走行から好調なペースを見せていたが、その速さを予選結果につなげることができず、後方グリッドからのスタートを余儀なくされた。
決勝ではセーフティカーや赤旗中断など波乱の展開となった。13番グリッドからスタートしたヒュルケンベルグは、12周目にハードタイヤへ交換する戦略を採用。クリーンエアでは力強いラップタイムを刻み、一時はポイント圏内へ浮上した。しかし、中団集団の背後に追いつくと前車との差を縮めながらも追い抜くことはできず、モナコ特有のコース特性に苦しめられた。
それでも終盤の混乱を生かしてチェッカー時には9位でフィニッシュ。しかし、リスタート後のロウズヘアピンでカルロス・サインツとの接触が発生し、この件に対して10秒加算ペナルティが科されたことで14位へ降格。惜しくも入賞を逃した。
ヒュルケンベルグはレース後、「しばらくはポイント獲得が見えていただけに残念だ。週末を通じて示したペースは励みになったが、結果に結び付けることができなかった」と振り返った。
一方、16番手からの巻き返しを狙ったボルトレトは、決勝スタート前にさらなる不運に見舞われた。グリッドへ向かう途中でマシンが停止し、チームが迅速に対応したものの、最終的にはピットレーンスタートとなった。モナコでは最後尾から順位を上げることは容易ではないが、ボルトレトは粘り強く周回を重ね、12位までポジションを回復してチェッカーを受けた。
ボルトレトは「レースは始まる前から難しい状況になってしまった。ピットレーンスタートでは前進する機会が限られていたが、チームは週末を通じて素晴らしい仕事をしてくれた」と語り、予選でのクラッシュからマシンを修復したクルーを称えた。
優勝はメルセデスのキミ・アントネッリだった。
レーシングディレクターのアラン・マクニッシュも、「モナコでは予選順位がレース結果を大きく左右するが、我々はマシンの持つ速さに見合わない位置からスタートすることになった」と総括。ヒュルケンベルグのペナルティについては「状況を考えると厳しい裁定だった」としながらも、「結果は今週末のパフォーマンスを反映していない。しかし、次戦へ向けて前向きな材料は多い」と語った。
最終的にAudi Revolut F1 Teamは無得点でモナコを後にすることになった。しかし、両ドライバーともにレースペースでは中団上位に匹敵する競争力を示しており、予選順位が結果を左右するモナコ特有の条件が大きく影響した週末だったと言える。チームは翌週のスペインGPに臨むが、オーバーテイクの機会が多いバルセロナでは、モナコで示した速さを結果へと結び付けたいところだ。
(Text by 8speed.net Editorial Team / Photos by Audi Revolut F1 Team)
※本記事はプレスリリースをもとに、一部AIツールを活用して作成。編集部が専門知識をもとに加筆・修正を行い、最終的に内容を確認したうえで掲載しています。
