「MICHELIN Pilot Sport 5 energy」「MICHELIN Primacy 5 energy」を発表

2026年1月29日、日本ミシュランタイヤは、環境性能を高めた新スポーツタイヤ「Pilot Sport 5 energy」と、Primacyシリーズ新世代「Primacy 5 energy」を発表し、2026年4月1日より順次販売を開始する。

MICHELIN Pilot Sport 5 energy

Pilot Sport 5 energyは、電動車向けスポーツタイヤ「Pilot Sport EV」の後継として開発された。スポーツ走行に求められるハンドリング性能を維持しながら、低燃費性能、耐摩耗性、ウェットグリップ性能を総合的に高めた点が特徴で、環境性能と走りの両立を主眼に置いている。

最大のトピックは、スポーツセグメントにおいて低燃費タイヤ等のラベリング制度（JATMA）で最高等級となる「AAA」を取得したサイズを用意している点にある。対象サイズでは転がり抵抗を大幅に低減し、内燃機関車の燃費改善に加え、BEVでは航続距離の延伸に寄与するとされる。

近年は安全装備の高度化やSUV人気、電動化によるバッテリー搭載の影響で車両重量が増加傾向にあり、タイヤ摩耗の進行が課題となっている。「Pilot Sport 5 energy」では、均一な接地圧分布を実現する内部構造を採用することで偏摩耗を抑制し、交換サイクルの長期化を狙う。これにより、使用期間全体を通じて安定した性能を維持しやすい設計とした。

技術面では、ショルダー部とセンター部で異なるゴム特性を使い分ける「バイ・コンパウンド・テクノロジー」を採用。ショルダーにはエネルギー効率を重視したコンパウンド、センターにはドライおよびウェット性能を高める高剛性コンパウンドを配置する。

また、スチールベルトなどをスリム化した「スリムベルト」構造により、エネルギー損失の低減も図られている。

加えて、ハイブリッド・アラミド／ナイロンベルトを用いた「ダイナミック・レスポンス・テクノロジー」によって操舵応答性を高め、「マックスタッチ・コンストラクション」により加減速時やコーナリング時の接地安定性を確保。さらに、ブロック配置を最適化する「ピアノアコースティックテクノロジー」により、不快なロードノイズの低減も図られている。

サイドウォール全周にわたり、深みのある黒さとベルベットのような質感を実現する「フルリング・プレミアムタッチ」を採用。さらに、溝底へと範囲を拡大している。

18〜21インチの全17サイズを展開する。

MICHELIN Primacy 5 energy

Primacy 5 energyは、e-Primacyの後継に位置付けられる新製品で、環境性能と上質な乗り心地の両立をテーマに開発された。転がり抵抗の低減による燃費性能、ロングライフ設計、そしてウェット路面での安全性能を高次元でバランスさせた点が特徴である。日本自動車タイヤ協会（JATMA）の低燃費タイヤ等ラベリング制度において、低燃費性能は最高グレードのAAAを獲得。日常域での使用において、燃費改善効果を明確に体感できることを狙っている。

新製品では、濡れた路面での制動性能も進化した。ミシュランによる試験では、従来のe-Primacyと比較してウェットブレーキング性能が約4.5％向上したとされる。試験は225/50R18サイズを用い、80km/hからの制動距離で評価されており、制動距離の短縮が確認された。これにより、雨天時の安全マージンを高めるとともに、日常走行での安心感向上を図っている。

耐摩耗性能についても改良が施されている。ロングライフ設計により摩耗に強く、性能を長期間維持できることを目指した。交換頻度の低減は、ユーザーの経済性向上に加え、使用済みタイヤの削減といった環境負荷低減にもつながる。

Primacy 5 energyには、新開発の「エナジー パッシブ 2.0 コンパウンド」を採用する。新世代の合成ゴムを用いることで、転がり抵抗、ウェットグリップ、耐摩耗性という相反しがちな要素を高い次元で両立させたという。

内部構造では、エネルギー損失を抑える「スリムベルト」構造を採用。スチールベルトやキャッププライ、アンダートレッド部のパッケージを強度を維持しつつスリム化することで、転がり抵抗を低減している。これはBEV（電気自動車）における航続距離向上にも寄与する技術とされる。

さらに、「マックスタッチ・コンストラクション」により接地圧分布を最適化。加速、制動、コーナリングといったさまざまな走行シーンで接地状態を安定させ、偏摩耗を抑制することでロングライフ化に貢献する。

快適性の面では、Primacyシリーズが重視してきた静粛性をさらに磨き上げた。サイズの異なるブロックを最適配置する「ピアノアコースティックテクノロジー」により、不快な周波数帯のノイズを効果的に低減。また、進化した「サイレント・リブテクノロジー」により、トレッド溝から発生する空気振動のばらつきを抑え、パターンノイズの低減を図っている。

外観面では、18インチ以上のサイズに「フルリング・プレミアムタッチ」を採用。サイドウォール全周にわたり、深みのある黒さとベルベットのような質感を実現し、足元の上質感を高めた。走行性能だけでなく、デザインや質感にも配慮した点は、プレミアム志向のユーザーを意識したものといえる。

サイズラインアップは16インチから21インチまでをカバーし、SUVやセダン、ミニバン、BEVなど幅広い車種への対応を想定している。多くのサイズで低燃費AAAグレードを取得しており、車格や用途を問わず、環境性能と快適性を重視するユーザーに向けた製品となっている。

(Text by 8speed.net Editorial Team / Photos by Michelin)
※本記事はプレスリリースをもとに、一部AIツールを活用して作成。編集部が専門知識をもとに加筆・修正を行い、最終的に内容を確認したうえで掲載しています。

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