【ミニ試乗記】Audi TTS Coupe

2019-05-23

2019年4月にマイナーチェンジしたAudi TTシリーズのスポーツモデル、Audi TTS Coupeを短時間試すことができた。

今回のマイナーチェンジは、エクステリアデザインの変更がおもなトピック。とくにAudi TTS Coupeでは3Dハニカムメッシュデザインのシングルフレームグリルに加えて、Sモデル／S line専用デザインのバンパーやサイドスカートなどによって、これまで以上に精悍な雰囲気に仕上げられている。

Audi TTシリーズがマイナーチェンジ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト

2019年4月24日、アウディジャパンは、Audi TTシリーズのマイナーチェンジを発表し、FF仕様を5月9日から、quattro仕様を6月10日から、それぞれ販売を開始する。
2014年3月のジュネーブショーで登場した3代目「Audi TT」は、2018年7月にフェイスリフトを実施。その最新のAudi TTが、日本でも発表になった。
最新モデルは、よりスポーティになったエクステリアが一番の特徴だ。標準モデルでは、従来のS lineエクステリアを採り入れ、前後バンパー、サイドスカート、リ...

8speed.net

Audi TTSのエンジンは、従来と同じ286ps／38.8kgmのスペックの2.0 TFSIで、6速Sトロニックを採用するのもこれまでと変わらない。

実際に走らせてみると、日常的な場面では低中速のトルクが充実している一方、ここぞという場面でアクセルペダルを踏み込むと、5000rpmを越えて6000rpmを過ぎても、フラットなトルクで力強い加速が続くのが実に爽快だ。quattroがそのトルクをしっかりと受け止めるおかげで、安心してアクセルペダルを踏めるのも、このクルマの魅力のひとつだ。

オプション装着の245/35R19タイヤと19インチホイールが、路面によっては多少バタつくのが気になったものの、相変わらず軽快な身のこなしやそのコンパクトなボディとあいまって、クルマとの一体感が得られるのがうれしいところだ。

マイナーチェンジ後もACC（アダプティブクルーズコントロール）や自動ブレーキは装着されないが、ピュアに走りを楽しみたい人にとっては、むしろそのほうが好都合。乗るたびにほしくなるAudi TTS Coupeである。