![131219-A4-1.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-1.jpg)
当然この時期ですから、クルマで出かけるにはウインタータイヤは必須。その点、このAudi A4はタイヤに加えて、さまざまなウインターグッズを揃えて準備していましたので、ウインタードライブには打ってつけです。しかも、2.0 TFSI quattro(以下、2.0Tq)ですから、鬼に金棒!
![131219-A4-12.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-12.jpg)
![131219-A4-110.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-110.jpg)
![131219-A4-11.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-11.jpg)
高速が通行止めの区間では、一般道を走る羽目に。予想外の大雪に除雪が間に合わない場所や凍結した部分もありましたが、ESC(スタビリティコントロール)のお世話になることはほとんどなく、落ち着いて運転することができました。
下りカーブでは、先行車がスピンし、深く積もった雪の中に突っ込む場面も。余裕を持って運転していたAudi A4 2.0Tqは、アクシデントに巻き込まれずにすみました。幸い先行車も無事で、われわれ2人と通りがかった2人で救出することができました。
![131219-A4-2.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-2.jpg)
ステアリングを握ることにはあまり不安はなかったものの、雪道ではフロントガラスやヘッドライトに雪が溜まって困ることがありました。
![131219-A4-104.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-104.jpg)
そんなときに役立だったのがブラシ付きのスクレイパーです。
![131219-A4-3.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-3.jpg)
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![131219-A4-106.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-106.jpg)
![131219-A4-8.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-8.jpg)
これ以外にも解氷・凍結防止のデアイサーや冬用ウインドーウォッシャー濃縮液などが大活躍。一方、ワイパーブレードを雪に強いスノーブレードに替えるのを忘れてしまったのが反省点。スノーブレードならもっと良好な視界が確保されるはずなので、次回のドライブまでにはぜひ交換しておこうと思いました。
ウインタードライブは"備えあれば憂いなし"。出かける前にもう一度装備を確認し、準備万端の状態でウインタードライブに出発したいものです。
![131219-A4-109.jpg](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/resource/xas/image/1to8/blog/audi_service_report/131219-A4-109.jpg)
(Text by Satoshi Ubukata)