2018年9月5日、アウディ ジャパンは2代目に生まれ変わった「Audi A7 Sportback」を発表し、9月6日より販売を開始する。
ラグジュアリー4ドアクーペの「Audi A7 Sportback」が2代目に生まれ変わった。AudiのSportbackは、Coupeの美しさ、Sedanのプレステージ性、そして、Avantの機能性を兼ね備える4ドアクーペのコンセプトで、新型も初代同様、4枚のサッシュレスドアと大型のテールゲートを備える。
全長4970×全幅1910×全高1415のボディサイズは初代に比べて全長が20mm、全高が5mm短くなった（全幅は同じ）が、ホイールベースを10mm拡大するなどして室内長は21mm拡大し、後席のヘッドルームやニールームも余裕が生まれたという。なお、後席には3人分のスペースが確保され、乗車定員は5名になる。ラゲッジスペースは通常時でも535L、後席を畳めば最大1390Lまで拡大が可能だ。
Audi A7 Sportbackのエクステリアは、新型Audi A8同様、2014年に発表のコンセプトカー「Audi prologue」のアプローチを採用する。張りのある大きな面とシャープなエッジ、シャープな形状のヘッドライトなどを採用するとともに、新型Audi A8よりも低く幅広いシングルフレームグリルや長く伸びたボンネット、優雅な弧を描くルーフラインなどにより、精悍でエレガントなエクステリアデザインを実現している。
一方、インテリアは新型Audi A8同様、水平基調のデザインと、上下2つのタッチパネルにより、シンプルなデザインと直感的な操作を可能とする「MMIタッチレスポンス」、フルデジタルメーターのアウディ バーチャルコックピットなどにより、クリーンで先進的なイメージをつくりあげている。
パワートレインは、3L V6直噴ターボの3.0 TFSI（340ps）と7速Sトロニックの組み合わせで、こちらも新型Audi A8同様、48V電源システムによるマイルドハイブリッド ドライブ（MHEV）を搭載する。駆動方式はフルタイム4WDのquattroだが、油圧多板クラッチの「AWDクラッチ」によりトルク配分を行うタイプとなる。
ボディは、スチールとアルミの複合構造とし、ボンネット、テールゲート、ドアなどにアルミを使うことで軽量化を図っている。
サスペンションは前後とも5リンク式を採用。スポーツサスペンションや、電子制御可変ダンパーのダンピングコントロールサスペンションも用意される。可変ギヤレシオのダイナミックステアリングと4輪操舵を組み合わせたダイナミック オールホイールステアリングがオプションで用意される。
ドライバーアシスタンスシステム（運転支援システム）では、新型Audi A8に初採用される「レーザースキャナー」を搭載し、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブドライビングアシスタント（ADA）などの動作精度を高めている。
新型Audi A7 Sportbackのラインアップは次のとおり。
・Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro debut package：988万円
・Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line：1066万円
なお、新型Audi A7 Sportbackを記念し、レザーインテリアやバング＆オルフセンサウンドシステム、ダイナミック オールホイールステアリング、ダンピングコントロールサスペンションなどを標準装着した限定車を250台発売する。
・Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro 1st edition：1058万円
・Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line 1st edition：1161万円
(Text by Satoshi Ubukata)
