生方聡 @ xas

1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」の編集部員を経てフリーランスのジャーナリストに。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）の編集長。

オープンカーの季節

この時期になると必ず発症するのが「オープンカーほしい病」です。花粉症の人には申し訳ありませんが、この時期になると「オープンカーに乗りたい！」「オープンカーがほしい！」と、ひとり盛り上がってしまう僕。20代、30代、40代にそれぞれ1台ずつ、オープンカーと暮らしたことがあり、最近は「50代の1台は何しよう？」と妄想する毎日。たまたま先日、日本のオープンスポーツを立て続けに2台乗ったことも、「オープンカーほしい病」を悪化させています（笑）フォルクスワーゲンで選ぶとすると、いま日本で新車で買えるのは「ザ・ビートルカブリオレ」だけ。ドイツでは「EOS」や「ゴルフカブリオレ」の販売が継続し...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

久しぶりに乗ってみたら

「そういえば、最近乗ってないなぁ......」ということで、久しぶりに借りて乗ってみました！まずは「up!」 up!というと、最近はEVの「e-up!」ばかりで、基本のup!はご無沙汰していました。借り出したのは、4ドアモデルの「high up!」。"コーンフラワー"のボディカラーはブルー好きにはたまりません！さっそく運転してみると......オートマチックトランスミッションの「ASG」が以前よりもスムーズになっている！ ASGはマニュアルギアボックスをベースとしたオートマチックですが、DSGと異なり1個のクラッチでシフトするため、シフトアップ時の空走感があったり、シフト時にギクシ...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

滑ってきました!

ウインタースポーツシーズンたけなわの2月中旬、裏磐梯のグランデコに滑りに行ってきました！といっても、上の横断幕を見れば、スキーやスノボが目的じゃないのはわかるでしょう。そう、「Audi driving experience（ADE）」の雪上レッスンに参加しました。今回のイベントは、僕がAudi A3 Sportbackを購入したホテルのレストランで腹ごしらえしたら、特設コースへ。今回は3時間のレッスンで、実技が中心。簡単な説明のあと、さっそくグループごとにわかれてレッスンがスタート。まずは"お約束"のドライビングポジションから。「走る」「曲がる」「止まる」には、正しいドライビング...

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Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

恒例の輸入車試乗会で

2月の初めといえば、JAIA（日本自動車輸入組合）主催の輸入車試乗会が大磯プリンスホテルで開催されるわけですが、今年はこんなクルマが......。残念ながら試乗はしていません......。実は、JAIAが発足して今年で50周年ということで、この50年の輸入車史を彩ったクルマ13台が展示されました。その中にフォルクスワーゲンが2台含まれていたんです。まずはこの1952年式のビートル。同年、日本に初めて輸入された4台のうちの1台です。これを改造して日本の法規に適合させ、翌1953年からヤナセがフォルクスワーゲンの正規輸入を開始しました。展示車は、今年5月にヤナセが創立100周年を迎え...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

できたてを豊橋で納車!?

愛知県豊橋市には、フォルクスワーゲンインポートセンターがあります。日本に陸揚げされたフォルクスワーゲンを整備し、全国に送り出す施設です。ここには、納車前点検整備（Pre-Delivery Inspection＝PDI）を行うテクニカルサービスセンターや、車両を保管するカーサイロがあり、フォルクスワーゲンのほか、アウディやランボルギーニ、ベントレー、ポルシェの新車が、ここを経由して全国のディーラーに届けられます。豊橋というと、他のインポーターも同じような施設を構えているのですが、そのひとつであるメルセデス・ベンツのPDIセンター内に「デリバリーコーナー」が設置されています。ここで、納...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

AudiのTDIはいつ?

日本で販売されるかどうかはわかりませんが、もし新型Audi Q7が発売されるならぜひお願いしたいのがTDIの導入です。先日、メルセデス・ベンツ日本が7人乗りSUVのGLクラスにクリーンディーゼルモデルを追加すると発表。そのときの記者会見で、いまやMクラス、Gクラスの7割がクリーンディーゼルということを聞きました。たしかに、ディーゼルは大トルクで運転しやすく、燃費もいいし、燃料代も安い。SUVにはぴったりのパワートレインです。実はアウディジャパンも2008年ごろにTDIを導入するべく動いていたようですが、残念ながら実現せず。その間に、ライバルのメルセデスやBMWがラインアップを増や...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

待ち焦がれたMTとTDI

VGJ（フォルクスワーゲングループジャパン）が2015年、ついにMTやTDI仕様を日本に導入するらしいですね！残念ながら、発表があった記者会見には出席できなかったんですが、MTもTDIも個人的にはとても気になるだけに、どんなモデルに搭載されるのかいまから楽しみです。 ......ということで、導入してほしいモデルを選んでみました（笑）まずはMT仕様。残念ながら日本に導入しても、それほど数は期待できないでしょう。でも、選べるというのが大切なんです。とくにスポーツモデルでは！そうなると、絶対に外せないのがゴルフGTI。GTIパフォーマンスならさらにうれしいですね！ただし、ゴルフの...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!misc.Essay

e-up!でちょっとお出かけ

「e-up!に乗って湘南まで行きませんか？」そんな誘いにまんまと乗った僕は、12月のある日、e-up!を引き取りに約束の場所へ。都内某所で待ち構えていたのは日本仕様のe-up! まだ一般には発売されていませんが、プレス向けの試乗車はすでに用意されています。このクルマで湘南を目指すことに。ここから目的地まではおよそ50km。e-up!の航続距離は185kmなので、満充電なら往復100kmは楽勝？でも、途中でなにがあるかわからないし......。そんな心中を知ってか知らずか、「目的地でも充電できますので、ご安心ください」というスタッフの言葉に勇気づけられ、いざ出発！この日、目指し...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

2014年乗り換えたくなったクルマは?

あっというまに2014年の終わりが近づいています。おかげさまで今年もいろんなAudiに乗ることができました。なかには、ウチのAudi A3 Sportbackから乗り換えたいと思ったクルマもあり......。たとえば、最初の写真のAudi A3 Sportbackなんてまさにそんなクルマです。デビューから1年でさっそく仕様変更し、LEDヘッドライトが選べるようになり、また、自慢のAudi connectもオペレーターサービスが付くなど、うらやましいかぎりです。「輸入車は1年目に買うな」と良くいわれますし、それは十分承知していますが、職業柄、買うなら1年目なのでしようがないですね......

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

2014年の1台は

先日、塩見さんに「今年の1台を選んで！」とお願いした僕ですが、自分のぶんがなかなか決まらなくて......。 2013年はまさに"ゴルフ7祭り"という感じのフォルクスワーゲンでした。ハッチバックがフルモデルチェンジし、すぐにGTIが出て、年末にはヴァリアントが発表されて......。そのあとだけに、2014年は少しのんびりした印象でした。海外ではパサートがフルモデルチェンジしましたが、日本ではポロのマイナーチェンジがあったくらい。その一方で、ゴルフ系はさらにバリエーションを増やしていて、トップグレードのゴルフRが追加になったり、限定とはいえGTIパフォーマンスが日本でも発売されたり、...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

ゴルフ5GTI入手!?

ゴルフ5GTIを入手。しかも、白と黒の2台!? といっても、見てのとおり1/87ですが（笑）先日、某所で入手。ミニカーと思ったら、黒いほうがカードリーダーで、白がUSB2.0のハブでした。どちらも、以前はフォルクスワーゲンのグッズとしてさっそく、いままで使っていたカードリーダーやUSBハブと交換しました。これだけで、味気なかった机の上が楽しくなったのはいいんですが、見れば見るほど実車がほしくなるという困った事態に。実は、隙あらばゴルフ５GTIのマニュアルを手に入れようと思っている私なので、これが元で「マニュアルほしい病」が再発したらどうしよう!? 元のカードリーダーやUSBハブに戻...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

こんなクロスポロがあったらいいのに!?

先日、「e-up!」の試乗会に参加したとき、マイナーチェンジした「クロスポロ」にも試乗することができました。実際は試乗会場をひとまわり......という程度で、またゆっくりと借りる予定なんですが、個人的にはクロスポロの復活はとてもうれしい！以前ある人が「ポロは究極の地味クルマ」とコメントしていましたが、フォルクスワーゲンがつくると地味でもカッコ良くできるのがすごいところ。地味＝無駄のないデザインという意味で、決して安っぽくないのが、コンパクトカー好きに支持される理由だと思います。ただ、「もう少し華があればなぁ」と思うのも事実で、そのぶん、僕自身はこのクロスポロやポロブルーGTにより...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

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