長期テスト

【GTI Clubsport】アルカンターラ巻ステアリングの必需品

サーキットを走るとき以外は「手に汗握る」ようなドライビングはしない私ですが、落ち着いて運転していてもアルカンターラ巻ステアリングホイールを握る手は汗ばみます。これからの季節、ますます気になってくるので、ドライビングローブを手に入れることにしました。ゴルフGTIクラブスポーツを購入して以来、ドライビングローブを購入したいと思っていたのですが、いつもの「LE GARAGE」で、ドライビンググローブブランド「CACAZAN」をフィーチャーしたドライビンググローブフェアが行われているというので、足を運んでみることに。 CACAZANについては[こちらのレポート](){: target="_...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】cpm STAGE 2でキレのある走りに

サマータイヤに履き替えたので、さっそく箱根へ。「cpm」のSTAGE 2で走りはどう変わった？ ※写真はイメージです（笑）ボディ補強の定番アイテムとして、いまやすっかりおなじみの「cpm」。私自身、2代目アウディA3スポーツバック以来、3代目アウディA3スポーツバック、ゴルフGTE（非公式）、そして現在のゴルフGTIクラブスポーツまで、クルマを乗り換えるたびにcpmを装着しており、もうこれなしではクルマに乗れない身体になっています（笑）ゴルフ7/7.5のFF用としては（1）LowerReinforcement（26,000円）（2）Front Member Brace（20,00...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary CPM 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】オールシーズンタイヤからサマータイヤへ

4月に入り、東京は桜も散り、もう雪の心配もないだろうということで、ゴルフGTIクラブスポーツのシューズを、オールシーズンタイヤからサマータイヤに交換しました。作業はいつものmaniacs STADIUMにお願いしました。この冬は、スタッドレスタイヤの代わりに、オールシーズンタイヤの「GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid」と「NEXEN N'blue 4Season」を試しました。年に数度しか雪が降らない東京で使うにはとても好都合だったことは、以前お伝えしたとおりです。とくにNEXEN N'blue 4Seasonは雨や雪に対して十分な性能を発揮するとともに...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】Guide & Informのデータ使用量はどれくらい?

フルモデルチェンジした「ポロ」でも使えるようになったモバイルオンラインサービス「Volkswagen Car-Net」。そのひとつの「Guide & Inform」がどのくらいデータを使うのか、試してみました。といっても、残念ながら愛車の「ゴルフGTIクラブスポーツストリートエディション」のDiscover ProはGuide & Informには非対応。でも、広報車を借りたときなどにGuide & Informをよく使うので、今回は広報車の「ティグアンTSIハイライン」で試してみました。最新版のティグアンTSIハイラインには、9.2インチ大型タッチスクリーンを採用したDiscov...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】エンジンオイルとDSGオイルを交換したら

運転が楽しくて、納車以来、月1000kmオーバーのペースでオドメーターの数字が増えている愛車のゴルフGTIクラブスポーツ。ねぎらいの気持ちをこめて、エンジンオイルとDSGオイルを交換しました。ゴルフの場合、オイル交換時期はエンジンオイルが1年または15,000km、DSGオイルが60,000kmというのがメーカーの指定ですが、今回は試してみたいオイルがあったので、早めの交換になりました。そのオイルとはユニルオパール社の「OPALJET ENERGY3」と「MATIC DCT」です。フランスのオイルブランドであるユニルオパールについてはこちらのプロダクトインフォメーションをご覧いただき...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary Unil opal 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】オールシーズンタイヤ履き比べ!

シーズン途中ですが、オールシーズンタイヤを「GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid」から「NEXEN N'blue 4Season」に履き替えて、違いをチェックしてみました！東京のように、年に数回雪が降るかどうかという地域では、安心で快適なカーライフに貢献するオールシーズンタイヤ。今シーズンは私の愛車の「ゴルフGTIクラブスポーツ」にも装着して、1月下旬の大雪を無事に乗り切ったことはブログでお伝えしたとおりです。それだけに他のオールシーズンタイヤにも興味津々でしたが、縁あって「NEXEN N'blue 4Season」を試す機会がありました。そのときのレポート...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary NEXEN TIRE 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】Discover Proで無線LANオーディオ!?

純正ナビ「Discover Pro」のオーディオネタ、続投です。今回は無線LANを使って音楽を再生してみました。 iPhoneをDiscover Proに接続するには、モバイルホットスポットをオンにして、Wi-Fi接続します。 iPhone側では「UPnPサーバーアプリ」とか「DLNAサーバーアプリ」と呼ばれるものを用意。私の場合は「 Discover Proの画面から曲の選択も可能ですし、マルチファンクションステアリングから操作することもできます。標準の「ミュージック」アプリの音楽が利用できるのも便利です。ただ、ミュージックアプリ内の曲の中には、一部、認識しないものもありました。その...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】Discover Proでハイレゾ音源

いまさらですが、純正ナビの「Discover Pro」って、"ハイレゾ音源"が再生できるんですね！ふだん私は「Discover Pro」にiPhoneをUSB接続して音楽を楽しんでします。聞いているのは「iTunes Store」からダウンロードしたり、CDを"リッピング"した音楽データです。音質については可もなく不可もなくというところですが、先日、いままでとは全然違う！アンプやスピーカーはそのままですので、ハイレゾ音源のポテンシャルをどれだけ発揮できているかは謎ですが、それでも音は格段にクリアですし、奥行きや広がりが感じられました。なお、上のハイレゾ音源（MARIAH CAR...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】cpmのボディ強化がSTAGE 2へ

ゴルフGTIクラブスポーツに、ボディ補強の定番「cpm」のSTAGE 2を施しました！以前レポートしたとおり、ゴルフGTIクラブスポーツの購入後すぐに、cpmのSTAGE 1を施しました。このSTAGE 1では、LowerReinforcement、すなわち、アルミのプレートとアルミの中空パイプをフロア下に装着。これにより、ボディのしっかり感が明らかに向上し、ハンドリングにも良い影響を与えているのは、すでに報告したとおりです。さらなる進化を求めて、STAGE 2へステップアップ。下の写真の「Front Member Brace」を追加しました。これにより、フロントの接地性を増すのが目的...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary CPM 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】アルカンターラステアリングのメインテナンス

ゴルフGTIクラブスポーツに標準のアルカンターラステアリングホイール。カッコいいけど、手入れが大変そう!? レーシングカーやスポーツカーではおなじみのアルカンターラ巻きステアリングホイール。ゴルフGTIクラブスポーツにも標準で装着されています。見た目のカッコ良さに加えて、手触りの良さ、そして、寒い日にはステアリングホイールを握った瞬間に冷たくないのもうれしい点です。しかし、ただでさえ経年変化が目立つステアリングホイールですから、ふつうのレザー以上に劣化が激しそう。冒頭の写真はほぼ新車時のステアリングホイールですが、1年落ち、走行距離約8,000kmで入手した私の愛車の場合は、下の写...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】フロントグリルがより精悍に

とある日の愛車の様子。フロントグリルとVWエンブレムがないだけで、かなり怪しい雰囲気ですね（笑）実はこのとき、フロントグリルを加工に出していました。前もって現物を取り外して「さらに、ゴルフ7のドレスアップの定番となりつつある「カラードプレート」を装着しました。私が選んだのはリアルな綾織（あやおり）ドライカーボンを使った本物志向の一品。エンブレムとバックプレートの間にカラードプレートをはさみ、取り付ければ...... こんな感じの精悍なフロントマスクに！さらに、リヤにもドライカーボンを使ったカラードプレートを装着しました。黒いボディのほうがカーボン柄が目立つということを知り、大満足...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

【GTI Clubsport】関東の大雪もオールシーズンタイヤで乗り切る

2018年1月22日、関東地方は予報どおり（予想以上!?）の大雪になりました。できるだけクルマでの外出は控えたほうが良いかと。 ......といいつつ、オールシーズンタイヤのグッドイヤー「スタッドレスタイヤと比べるとグリップはやや劣り、発進するときやコーナーを曲がるときなどはより慎重な運転が求められますが、それでもこの程度の雪なら乗り切れるのは頼もしいかぎりです。ふたたび幹線道路に戻ると、もはやこちらもサマータイヤで走るのは難しいコンディションとなり渋滞が発生、交差点で曲がれないクルマも見られました。どんなに自分が気をつけていても、渋滞や"もらい事故"のリスクがありますので、ウイ...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary 長期テスト GTI Clubsport

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