皆さま、こんにちは。8speed.net「中の人」のマツムラです。
人もクルマも定期検診が必要と思いつつ、期限が決まっていないとついつい後まわしにしがちです。それじゃダメだと分かってはいるんですけど…（言い訳）。
我が備忘録号、少し前からメーターパネルに「オイルサービスと整備点検」のメッセージが表示されたこともあり、maniacs STADIUMに入庫してきました。原稿の締め切りといい、ギリギリまで動かない（動けない!?）タチなので、こういった催促ってありがたいです。
今回は法定12ヶ月点検に加えて、エンジンオイルおよびフィルター交換を行いました。入庫した日は東海道新幹線が運転を見合わせるほどの大雨。スタッフの方から「マツムラさんが来るときっていつも雨ですよね？」と言われてしまいました。確かに…。ドラえもんの「雨男晴れ男メーター」でいちど測定してみたいです。いやほんとに。
maniacs STADIUMまでの道中、図らずとも、大雨＆路面が冠水しているときのTOYO TRANPATH mp7の印象を確かめることとなりました。高速道路を走行していると、バックミラーから盛大に排水している光景が見えます。大雨のなかでも流れに乗っている分にはいたって快適です。
ただ、高速道路を走行中に落下物が視界に飛び込んできて、思わず急ハンドルを切る羽目になったときはさすがに慌てました。クルマの挙動が乱れるかと思いきや、右フロントタイヤが一瞬よじれたくらいですぐに体勢を立て直すことができてひと安心。決して安い買いものではありませんが、早め早めにクルマのキャラクターにあったタイヤへと交換したいところですね。
備忘録号をリフトアップしてオイルフィルターを外し、エンジンオイルを抜き取っていきます。エンジンオイルの銘柄は「MOTUL Specific 504 5W-30」。1リッターあたり2,420円（税込み）×4リッター使用します。
「タイヤとオイルはケチるな！」が親父の口癖でしたから、今回のようにクルマが「そろそろサービス工場に入庫してよ」とメッセージを発したときはその指示に従うようにしています（古いクルマだとそこまで親切ではないので、オイルの交換日とその時点の走行距離をまとめたシールをテプラで作成して、目立たないところに貼っていました）。
12ヶ月点検およびエンジンオイルおよびフィルター交換も無事に終わり、これでまた1年間安心…かと思いきや、メカニックの方から「マツムラさん、ウォーターポンプのところがにじんでますよ。冷却水も減っていないしまだ大丈夫だけど、いずれ交換になるので経過を観察してくださいね」とのアドバイスが。ついにきたか…。
3年落ち、走行距離約16,000kmの認定中古車で販売されていた備忘録号を購入して早5年。備忘録号の初年度登録が2016年なので、現時点で8年落ち、入庫時の走行距離は73,667km。まぁ、そろそろ不具合が出てくる時期ですね。
ウォーターポンプは定番のトラブルとはいえ、今回は定期点検を受けたからこそ初期段階で発見できた不具合です。ひとまず、経過を観察してみることにします。いずれ修理することになるので、今からその予算（10万円+αとのこと）を確保しておかないと…。
（Text & Photos by Toru Matsumura）
