BMW 2 Series Active Tourer、Mercedes-Benz GLA、VW Golf Variantの異種格闘戦。ミニバン、ステーションワゴン、SUVのどれが一番のおすすめか?
※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。
![画像1: 【Auto Bild】「Golf Variant」「2 Series Active Tourer」「GLA」選ぶならどれ?](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/f3756affddbaa79bc18cce6e75e9363c690e8c29_xlarge.jpg)
3台のサイズ比較では、Golf Variantの全長4.63mに対し、218d Active Tourerは4.39m、GLAは4.41m。全高はGolf Variantの1.50mに対し、218d Active Tourerは1.58m、GLAは1.62mとなっている。もちろん、SUVやミニバンはステーションワゴンより背は高いのだが、同時にGolf Variantの背の低さも際立っている。空間的には、背の高いモデルが有利というわけではなく、むしろGolf Variantが最も広々としている。われわれの測定値はこの印象を裏付けるものであった。
ラゲッジスペースで選べばGolf Variant
![画像: ラゲッジスペースで選べばGolf Variant](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/a7a09eba9a01b8ff1925358a967095c6a61e4adc_xlarge.jpg)
Golf Variantは、GLAや218d Active Tourerに比べると乗り降りが少し大変で、深くかがまないと乗り降りできない。一方、それでもGolf Variantのラゲッジスペースは611~1642Lと圧倒的に多くの荷物を積むことができ、積載量は508kgと最も高く、荷台は62cmと最も低くなっている。218d Active Tourerのラゲッジルームは470~1455Lと、旅行カバン1~2個分にしか満たないが、493kgの積載量はほぼGolf Variantと同等である。
218d Active TourerのフロントシートはGolf Variantより8.5cm高く、リヤにも十分な広さが備わっているが、Golf VariantやGLAに比べてスペースが少し制限される。一方、13cmのスライド可能なリヤシートは、背の高い人でも常に十分なスペースが確保されている。
GLAの座席が最も高い位置にある
![画像: GLAの座席が最も高い位置にある](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/b6592b65068c9a896d1588ebb2938b65f5a74693_xlarge.jpg)
GLAはフロントとリヤがゆったりとしたプロポーションで、フロントは218d Active Tourerよりさらに4cm高く、つまりGolf Variantより合計12.5cmも道路から高い位置に座っている。この高尚な感じが好きな人は多いだろう。しかし、積載スペースは425~1420Lに制限され、積載量も432kgと控えめだ。
しかし、GLAには他に強みがあり、最も丁寧に作り込まれており、操作性も圧倒的に優れている。GLAのみクライメートコントロールのボタンバーが追加され、2つの10.25インチディスプレイ(3,552ユーロ=約49万円のMBUXハイエンドパッケージ)は、その繊細な外観と美しい計器類で楽しませてくれる。加えて、賢く、親しみやすく、スマートなボイスコントロールであるMBUXシステムが装備されている。
2 Series Active Tourerのコックピットは説得力に欠ける
![画像: 2 Series Active Tourerのコックピットは説得力に欠ける](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/773b94dbc406de8562fced5ca3cfaa999ada1230_xlarge.jpg)
BMWは、2 Series Active Tourerで独創的なiDriveコントローラーを廃止し、2つのスクリーンを統合した曲面ディスプレイを提供している。1つ目(10.25インチ)は、計器のグラフィックが完全にオーバーロードしており、相変わらず三日月型の奇妙で見づらいディスプレイが続いている。2つ目は10.7インチのタッチスクリーンで、ナビゲーションやマルチメディアなど、アプリのようなアイコンが並び、複雑で多岐に渡るメニューの中で迷子になりがちだ。
フォルクスワーゲンは今回、評判の悪かった「Golf」のマルチメディアシステムを(少し)改良し、10インチのタッチスクリーンの反応はいくらか速くなった。しかし、複雑なメニューや、温度や音量を調節する神経質なスライダーは残されままで、ボイスコントロールもメルセデスやBMWのそれと比べても、賢くも速くもない。
モデル | BMW 218d Active Tourer | Mercedes-Benz GLA 200 d | VW Golf Variant 2.0 TDI |
---|---|---|---|
0-50km/h加速 | 2.9秒 | 3.0秒 | 3.0秒 |
0-100km/h加速 | 8.3秒 | 8.6秒 | 8.9秒 |
60-100km/h加速 | 4.5秒 | 4.7秒 | 5.0秒 |
80-120km/h加速 | 5.9秒 | 6.4秒 | 6.3秒 |
乾燥重量 | 1,592kg | 1,703kg | 1,552kg |
重量配分(前:後) | 59:41 | 61:39 | 57:43 |
制動距離(100km/hより) | 33.9m | 34.7m | 33.5m |
テスト時平均燃費 | 13.3km/L | 12.3km/L | 13.3km/L |
基本価格 | 39,800ユーロ(約557万円) | 42.477ユーロ(約594万円) | 34.160 ユーロ(約478万円) |
テスト車価格 | 47.700ユーロ(約667万円) | 55.615ユーロ(約778万円) | 44.440ユーロ(約622万円) |
Golf Variant 2.0 TDI
テスト車のGolf VariantはDCC(アダプティブシャシーコントロール)を装着していたため、サスペンションは上質で、繊細なステアリングとともに、かなり調和のとれた、自信に満ちた走りを見せてくれた。さらに、Golf Variantは最も減速度が高く、100km/h時からブレーキで33.5m後に完全停止する。
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GLA 200 d
GLAの150psの1.9Lディーゼルエンジンは、他のモデルと同じように生き生きと力強く走り、標準の8速デュアルクラッチは巧みに反応し、素早く作動する。ちなみに、3つのエンジンはいずれもディーゼルエンジン独特の音を丁寧に消音している。
GLAは繊細で正確なステアリングで楽しませてくれるが、直接比較すると、BMW 218d Active TourerやGolf Variantよりも控えめな走り、つまりより快適な走りをするのである。
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218d Active Tourer
試乗車は、可変ダンパー付きアダプティブMサスペンションと15mmのローダウンを含むMスポーツパッケージ(3,600ユーロ=約50万円)を装着していた。かなり扱いやすいが、ミニバンにはあまりにもタイトでラフすぎる。また、スポーツモードでしか、まともなフィードバックが得られないステアリングにも改善の余地がある。
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![画像28: 【Auto Bild】「Golf Variant」「2 Series Active Tourer」「GLA」選ぶならどれ?](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/34a54601048bb785dfa86104a19e6ab3b56e760b.jpg)
第3位 800点満点中530点:GLA 200d
快適な広さ、高い作り込み、最高のハンドリング。しかし非常に価格が高い。
![画像: 第3位 800点満点中530点:GLA 200d](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/3f28d3aed79bc2877e0bf0b61fac3f8f3b281651.jpg)
第2位 800点満点中553点:218d Active Tourer
広々とした空間、活発な動き、経済的なエンジン。スペース効率ではかなり優れている。
![画像: 第2位 800点満点中553点:218d Active Tourer](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/2798afe8f9c6a5a37c4814c8f56df1fb2dc058ad.jpg)
第1位 800点満点中、564点:Golf Variant 2.0 TDI
最高のスペース、最大のラゲッジルーム、全体的に調和のとれた走り&比較的安価である。
![画像: 第1位 800点満点中、564点:Golf Variant 2.0 TDI](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/88320ceac7d274504c671c3cae2bea1d5bebe411.jpg)
結論
今回はGolf Variantの勝ち。合理的に考えれば、最も広いスペースと確実な操作性、そして最も安い価格という、まさにベストなコンセプトといえる。2 Series Active Tourerはステーションワゴンに比べてスペースが少なく、また価格も高い。そして、GLAは、着座位置が高く、まさにトレンドに合致しているのだが、価格がかなり高めだ。
![画像: 結論](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2022/08/25/f00fd9a1e4c58b3a9723feacba90b833b2d1c7e0_xlarge.jpg)
(Text by Dirk Branke and Mirko Menke / Photos by autobild.de)
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