2020年7月15日、フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)は、ゴルフクラスのクロスオーバーSUV「T-Roc」を発表し、同日より販売を開始した。
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![画像1: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/f0f485644dba31fafb03646f3f6173694aefba3b_xlarge.jpg)
T-Rocは、ハッチバックの「ゴルフ」に近いボディサイズ(全長4,240×全幅1,825×全高1,590mm)のSUV。フォルクスワーゲンの生産モジュールである「MQB」を用いることで、コンパクトなサイズでありながら、広い室内空間を実現するとともに、先進安全装備の充実を図っている。
エクステリアでは、クーペをイメージさせるスタイリッシュなサイドビューが一番の特徴。存在感あるCピラーはクロームストリップとあいまって、T-Rocの個性をアピール。フォルクスワーゲンのSUVとしてはじめて2トーン仕様が用意されるのも見どころのひとつだ。
フォルクスワーゲンではこのT-Rocを“クロスオーバーSUV”と呼び、「ティグアン」や「T-Cross」と差別化を図っている。
![画像1: T-Roc TDI Style Design Package](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/47ebf992e8c689fd89454bd9b669261705f09a3c_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Style Design Package
フロントマスクは、ヘッドライトと連なる薄型のラジエターグリル、LEDデイタイムランニングライトやアンダーボディガードが組み込まれたフロントバンパーがワイドさを強調。一方、リヤは、VWエンブレム下に「T-ROC」のバッジが配されるとともに、バンパー部にはブラックのプラスチックエレメントやリフレクター、エキゾーストパイプ用トリム、リヤディフューザーを配置することで、低く、スポーティなスタイルを実現する。
![画像2: T-Roc TDI Style Design Package](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/f0397d282030860ba5358b1773c5bf2c8788a727_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Style Design Package
![画像3: T-Roc TDI Style Design Package](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/e4c758520bd8b6a406fb927264e884e7e2efa72a_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Style Design Package
![画像4: T-Roc TDI Style Design Package](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/cf449177db9d8ee86575ec762b23793a8d3782f7_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Style Design Package
![画像5: T-Roc TDI Style Design Package](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/996c767d6f114429890d1979e7c5d3d00869e58f_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Style Design Package
インテリアでは、デジタルメータークラスター“Active Info Display”に加えて、モバイルオンラインサービス“Volkswagen Car-Net”を搭載する純正ナビゲーションシステム“Discover Pro”を全車に標準装着することで、コックピットのデジタル化を実現している。
![画像6: T-Roc TDI Style Design Package](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/84d13c28938f9637d19fc08bb629a7ebecc96b01_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Style Design Package
リヤシートは、スライドやリクライニング機構は備わらないものの、6:4の分割可倒式を採用。ラゲッジスペースは、リヤシート使用時にリヤシートの背もたれの上端まで収納できるのが445Lで、リヤシートを倒せば最大1,290Lまでスペースを拡大することが可能だ。
![画像2: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/cdb659c325fef504f897650358b3d8167a2d8d4e_xlarge.jpg)
![画像3: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/1f65281d167b450d321cc856786ca4e3324e7801_xlarge.jpg)
![画像4: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/d18a86e685d545018c94ea1a60bfe1e0ad54bda4_xlarge.jpg)
![画像5: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/f3d8ee5f92dc0a3002dd244fe853e981b5dc37de_xlarge.jpg)
![画像6: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/ffc2647e2a97abef9b21a5c1df082b314c2c7ce7_xlarge.jpg)
エンジンは、2L直列4気筒のクリーンディーゼルターボを搭載。最高出力110kW(150ps)/3,500〜4,000rpm、最大トルク340Nm(34.7kgm)/1,750〜3,000rpmを発揮し、7速DSGにより前輪を駆動する。燃費は、JC08モードが19.5km/L、WLTCモードが18.6km/L(市街地:14.9、郊外:18.5、高速道路:21.0)を達成する。
![画像7: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/3c2c4d037cc79e04636951e0f06e79d597fe178d_xlarge.jpg)
運転支援機能については、プリクラッシュシステム“Front Assist”やリヤトラフィックアラート、ブラインドスポットディテクション、アダプティブクルーズコントロール“ACC”(全車速追従機能付)、レーンキープアシストシステム“Lane Assist”を全車に標準装着する。
グレード構成は、エントリーモデルの「TDIスタイル」に加えて、装備を充実させた「TDI スタイル デザインパッケージ」「TDI スポーツ」「TDI R-Line」を設定。TDIスタイルを除いて、LEDヘッドライト、ハイビームアシスト、フロントフォグランプ、スマートエントリー&スタートシステム“Keyless Access”、パワーテールゲート、リヤビューカメラ、ドライビングプロイファイル機能などが標準装着となる。
ボディカラーは9色で、T-Roc TDI スタイル デザインパッケージで“ターメリックイエロー”または“ラヴェンナブルーメタリック”を選択した場合には、インテリアもボディ同色系のカラーでコーディネートされる。
![画像: 右から、TDI Style Design Package、TDI Sport、TDI R-Line](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/b5781d0180078c9d48e12043a1fd9c6e8cb7a00a_xlarge.jpg)
右から、TDI Style Design Package、TDI Sport、TDI R-Line
タイヤは、T-Roc TDI スタイルが215/60R16、T-Roc TDI スタイル デザインパッケージが215/55R17を装着する。
一方、T-Roc TDI スポーツは215/50R18サイズのタイヤを装着するとともに、スポーツシートやアルミ調ペダルクラスターなどによりスポーティさを高めている。
![画像1: T-Roc TDI Sport](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/5527061a3387ab9da7a0ffe4a88d8fad86438d2e_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Sport
![画像2: T-Roc TDI Sport](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/4485401d566126f96c995c1c55edb8b9b0e0c356_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Sport
![画像3: T-Roc TDI Sport](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/7948bb5b85f84f128192dcf5b1e3663940ca49e0_xlarge.jpg)
T-Roc TDI Sport
そして、最上級グレードとなるT-Roc TDI R-Lineは、専用エクステリア(前後バンパー、サイドスカート、リヤスポイラー)や専用ファブリックシート、専用レザーマルチファンクションステアリングホイールなどを採用するとともに、225/40R19タイヤやアダプティブシャシーコントロール“DCC”を搭載する。
パークディスタンスコントロールとオプティカルパーキングシステムは、T-Roc TDI スポーツとT-Roc TDI R-Lineに標準装着。オプションのレザーシートはT-Roc TDI スポーツのみの設定だ。
![画像1: T-Roc TDI R-Line](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/bb2daf8a67c4579d36c1142083f4da7af70a4986_xlarge.jpg)
T-Roc TDI R-Line
![画像2: T-Roc TDI R-Line](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/0d22f66284b022da4b20fff475ca518fbeced265_xlarge.jpg)
T-Roc TDI R-Line
![画像3: T-Roc TDI R-Line](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/ffcf7ec9c7eeb96229e94c39c4d43527f80aabe8_xlarge.jpg)
T-Roc TDI R-Line
![画像4: T-Roc TDI R-Line](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/11ab3cf006b93a643c734234e837df3a1a99dcae_xlarge.jpg)
T-Roc TDI R-Line
![画像5: T-Roc TDI R-Line](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/ce5a6000dab85beccff9ff65950962e90992786d_xlarge.jpg)
T-Roc TDI R-Line
価格は以下のとおり。
- T-Roc TDI スタイル……384万9000円
- T-Roc TDI スタイル デザインパッケージ……405万9000円
- T-Roc TDI スポーツ……419万9000円
- T-Roc TDI R-Line……453万9000円
![画像8: 「T-Roc」日本発売](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2020/07/14/d3fcdd74562ecf0d5333063e57578a94b0b479f4_xlarge.jpg)
VGJでは、ハッチバックとSUVを日本での販売の2本柱としたい考えで、SUVが全体の4割程度になると予想している。また、2.0 TDI以外のパワートレインや他のバリエーションなどの導入については、現在検討中とのことだ。
(Text by Satoshi Ubukata / Photos by VGJ)