フォルクスワーゲン初のEVを購入して「YY e-up!」にしようと思っているんですが、366万9000円の価格以外はすべて謎! なので、具体的な購入計画が進まない状況です......。
フォルクスワーゲン初の電気自動車「e-up!」の受注がこの2月から開始されました。いつ納車出来るかを聞くためにディーラーに行ったところが衝撃の言葉が待ってました。
「納車予定は2015年12月です!」
急速充電規格であるCHAdeMO(チャデモ)への対応が遅れているため、当初発表されていた年央の納車予定が延びて年末になりそう。
ディーラー向けに登録されたクルマがあったので、改めて試乗させてもらいました。ギアは1速固定で変速ショックがなく、モーターは出足から最大トルクが出るので思ったように加速してくれます。また重量物であるバッテリーが床下に配置されているので低重心で安定したコーナリング!
まさに理想のup!といえる仕上がりになっていました。
e-up!のエクステリアは前後のコの字型のリフレクターが付いている以外は、ガソリン車との差別化はありません。しかし、2台を並べて見たら、e-up!のホイールは、スチールホイール用ホイールキャップとデザインが似ていることに気づきました。
空気抵抗を考慮したデザインなのでしょうか。
ところで......up!に待望の改良!
運転席側に助手席のパワーウィンドスイッチがついに付きました。
最初から付けてほしかった......。
(Text by S.Shigeta)
フォルクスワーゲン初の電気自動車「e-up!」の受注がこの2月から開始されました。いつ納車出来るかを聞くためにディーラーに行ったところが衝撃の言葉が待ってました。
「納車予定は2015年12月です!」
急速充電規格であるCHAdeMO(チャデモ)への対応が遅れているため、当初発表されていた年央の納車予定が延びて年末になりそう。
ディーラー向けに登録されたクルマがあったので、改めて試乗させてもらいました。ギアは1速固定で変速ショックがなく、モーターは出足から最大トルクが出るので思ったように加速してくれます。また重量物であるバッテリーが床下に配置されているので低重心で安定したコーナリング!
まさに理想のup!といえる仕上がりになっていました。
e-up!のエクステリアは前後のコの字型のリフレクターが付いている以外は、ガソリン車との差別化はありません。しかし、2台を並べて見たら、e-up!のホイールは、スチールホイール用ホイールキャップとデザインが似ていることに気づきました。
空気抵抗を考慮したデザインなのでしょうか。
ところで......up!に待望の改良!
運転席側に助手席のパワーウィンドスイッチがついに付きました。
最初から付けてほしかった......。
(Text by S.Shigeta)