先日、タイヤとホイールを交換したゴルフGTI。その後、なかなか都合があわずに乗れなかったんですが、ようやく借り出すことができました！それにしても、ずいぶんと男前になったなぁ。
これが今日現在の（!?）8speed.net GTIです。
ノーマルのGTIとはずんぶん印象が違うでしょう？ タイヤとホイールに加えて、ドイツのGTIにオプション設定されている純正「LEDポジショニングライト付バイキセノンヘッドライト」を装着してみました。リヤも純正LEDテールに変更してあります。ノーマルに比べて、精悍さがアップしていると思いますが、いかがでしょう？
さっそく、走らせてみると、「あれ、乗り心地いいじゃん！」。
これには正直驚きました。確かに、以前に比べると硬めにはなっていますが、ソリッドというか、シャキッとしたというか、全然嫌な硬さではないですし、「かったいなぁ！」というレベルでもありません。突き上げ上げられる感じもなく、ハイスピードはもちろん、街中でも我慢は不要でした。
インチアップすると、当然バネ下重が増え、荒れた路面ではゴトゴト、バタバタとショックを伝えるものですが、純正よりもいかにも軽そうなホイールのおかげなのか、バネ下重もほとんど気にならず。ゴルフGTIのサスペンションが懐深い、ということもあるのでしょうが、これなら自信を持ってお勧めできますし、僕自身が乗るにしても十分合格です（A1より快適だし 笑）。
そして、一番の収穫は、ステアリングのレスポンスが、よりリニアになったこと。いいかえると、ステアリングの操作に対して、クルマがいままでよりもダイレクトに反応するんです。スポーツモデルにとって重要な性能が、ワンランクアップしたとでもいえばいいでしょうか？
おかげで、最初に乗ったときに比べて、ゴルフGTIがよりGTIらしく感じられました。
一方、弱点としては、標準のミシュランPrimacy HPに比べると多少ロードノイズが大きくなったことくらい。しかし、ゴルフGTIは排気音が勇ましいので、ロードノイズが少し大きくなったところで、さほど気にならないかもしれません。
ということで、サスペンションに手を加えることなく、スポーティさを手に入れた8speed.netのゴルフGTI。これからのドライブが楽しみです！
(Text by S.Ubukata)
