認定中古車ということで、もちろんそのままでも安心・安全ですが、新車に近いフィーリングを求めて、ブレーキまわりも手を入れることにしました。
オーナーのYさん、ブレーキに関しては、前後ブレーキローターは純正品、ブレーキパッドはルポGTIのレッドキャリパーにOZ RACINGの赤のブレーキパッドがお似合い......実は、このキャリパー、ルポGTI購入後に再塗装しています。どうりできれいなわけですね!
リアは、ブレーキローター/パッド交換、キャリパー塗装に加えて、ブレーキホース/ラインを新品に交換。転ばぬ先の杖、ということですが、やはりやるならこれくらい徹底的にやりたいものです。
トラブルを未然に防ぐという意味では、燃料フィルターの交換も済ませておきたいものです。もちろんルポGTIでも新品に交換!
エンジンのエアクリーナーも新品に交換しました。左の写真は古いフィルター。全体的に汚れているだけでなく、フィルターの中にはこんなにゴミが潜んでいました。
ということで、エンジン、足まわり、ブレーキまわりなど、走りに直結する部分のリフレッシュはほぼ完了!
オーナーのYさん、ブレーキに関しては、前後ブレーキローターは純正品、ブレーキパッドはルポGTIのレッドキャリパーにOZ RACINGの赤のブレーキパッドがお似合い......実は、このキャリパー、ルポGTI購入後に再塗装しています。どうりできれいなわけですね!
リアは、ブレーキローター/パッド交換、キャリパー塗装に加えて、ブレーキホース/ラインを新品に交換。転ばぬ先の杖、ということですが、やはりやるならこれくらい徹底的にやりたいものです。
トラブルを未然に防ぐという意味では、燃料フィルターの交換も済ませておきたいものです。もちろんルポGTIでも新品に交換!
エンジンのエアクリーナーも新品に交換しました。左の写真は古いフィルター。全体的に汚れているだけでなく、フィルターの中にはこんなにゴミが潜んでいました。
ということで、エンジン、足まわり、ブレーキまわりなど、走りに直結する部分のリフレッシュはほぼ完了!
次回は、すこしくたびれた内外装パーツを交換して、見た目にも気持ちのいいクルマに変身させたいと思います。
続く......
(Text by S.Ubukata)