2013年8月21日、フォルクスワーゲンAGは、新型ゴルフRの写真を公開した。ゴルフのRモデルとしては4代目となる新型ゴルフR。先代同様、2.0 TFSIを搭載し、フルタイム4WDを採用するが、フルモデルチェンにあたっては大幅なパワーアップが図られている。
新しい2.0 TSIエンジンは、ゴルフGTIと同じEA888シリーズ。注目のスペックは、最高出力がなんと300ps！ 最大トルクは380Nmを達成する。ゴルフGTIに比べて70psのアップで、また、先代のゴルフRと比較しても44psのパワーアップとなった。
組み合わされるトランスミッションは6速マニュアルまたは6速DSGで、最新世代のハルデックス5により4輪に駆動力を伝達する。
0-100km/h加速は、マニュアルが5.1秒、DSGが4.9秒。ちなみに、旧型のマニュアル仕様は5.7秒だった。一方、100km走行あたりの燃料消費率は、マニュアルが7.1L（旧型は8.5L）、DSGが6.9L（同8.4L）と、こちらも大幅な改善となった。
外観は、標準のゴルフに比べて20mm、GTIに比べて5mm車高が低められ、よりスポーティな印象を強めている。
タイヤは18インチが標準で、オプションで19インチが用意される。
DCCはオプション。ゴルフRでは、「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」に加えて、「レース」モードも用意される。
ESCには、制御を解除できるESC Sportモードが付く。また、ESCによりコーナリング時にフロント内側のホイールにブレーキをかけることでアンダーステアを抑える「XDS+（電子制御式ディファレンシャルロック）」は4輪制御に変更。ブレーキはフロント：340mm、リア：310mmのブレーキローターを搭載。ブラックにブレーキキャリパーにはRのロゴが記される。
こうした特徴を持つ新型ゴルフRは、2013年第4四半期にヨーロッパデビューを果たす予定。ドイツでの価格は3万8325ユーロ（約500万円）から。日本導入は2014年のいつごろか？
(Text by S.Ubukata)
