前回のレポートにもあるように、リヤのエンブレムスイッチを交換したゴルフGTI Clubsport。ディーラーのサービス工場に入庫したついでに（!?）、少し早めでしたが12カ月点検を行いました。
(取材協力：Volkswagen 春日部）
2017年12月上旬、走行距離約8,000kmの認定中古車として購入したゴルフGTI Clubsport（以下、GTI CS）は、約8カ月で13,000kmオーバーも走り、オドメーターの数字は21,600kmに達しました。多いように見えますが、私にとってはごく普通のペースです（笑）
初度登録は2016年10月で、12カ月まではまだ少し時間がありましたが、早めの12カ月点検を行いました。ここで法定点検に加えて、フォルクスワーゲンが定める1年点検を実施します。専用テスターによる診断をはじめ、ブレーキの残量、トランスミッションなどのオイル量、ポーレンフィルター、バッテリー、タイヤなどの状態をチェックしていきます。
加えて、エンジンオイル、ワイパーブレードを交換。リモコンキーのボタン電池も交換しました。点検や部品交換の工賃は「プロフェッショナルケア」、部品は「フォルクスワーゲン ニューサービスプラス」でそれぞれカバーされますので、基本的には費用負担はありません。
ここでお店から提案がありました。エンジンオイルを「
あっさり終わると思っていた作業ですが、ウォーターポンプからの水漏れが発覚。漏れる水の量はごくわずかだったため、冷却水が目立って減っているということもありませんでした。しかし、ウォーターポンプに水漏れの痕があったため、メカニックが気づいたようです。
あっさり終わると思っていた作業ですが、ウォーターポンプからの水漏れが発覚。漏れる水の量はごくわずかだったため、冷却水が目立って減っているということもありませんでした。しかし、ウォーターポンプに水漏れの痕があったため、メカニックが気づいたようです。
下の写真が、水漏れを起こしていたウォーターポンプです。
拡大して見ると、白っぽい粉が付着しているのがわかります。これが冷却水が漏れた痕です。
ウォーターポンプは、エンジンとラジエターのあいだ、エアインテークの下にあります。下の写真はウォーターポンプを取り外したときの様子です。早い段階で見つかってよかった！
というわけで、少し長めの入庫になりましたが、おかげでまた1年、安心してドライブを楽しめそうです。撥水ワイパーの効果はまだ試していませんが、Volkswagen Engine Oil Premiumは変えたのが効いているのか、エンジンのフリクションが減り、中高回転のレスポンスが良くなったように感じます。
次の点検は車検になりますが、果たしてオドメーターの数字はどこまで伸びているんでしょうね？（笑）
(Text by S.Ubukata)
