フォルクスワーゲン Passatは、実はもう存在しないはずだった。しかし、3,400万台が販売された今、エステートに再びチャンスが巡ってきた。ファーストドライブ！
50年以上にわたり、「フォルクスワーゲン Passat」は全世界で3,400万台を販売してきた。この驚異的な数字を踏まえ、セールスマンやファミリーマンに人気の「Passat」が、「Variant」のみという形で9度目のチャンスを与えられた。
※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。
全長4.91メートルのウォルフスブクルク製ステーションワゴンは、先代に比べて14.4センチ大きくなった。ホイールベースは5センチ伸びて2.84メートルになり、2列目の旅行者のスペースが広がり、690から1920リットルのトランクの積荷の友はほとんど想像を絶する幅になった。
経済的なエントリーレベルのガソリンエンジンを搭載した新型Passat Variant
しかし、大きなウォルフスブクルク製ステーションワゴンをロードすることができるようにするには、まず、少なくとも39,995ユーロ（約640万円）を投資する必要がある。そのためには、150psの「1.5 eTSI」と、250Nmの最大トルクを歪みなく前輪に配分する7速DSGがある。この構成ではPassatの車重はわずか1.5トンで、9.2秒で0から100km/hまで加速し、最高時速は222km/hに達する。
新開発のDCCプラスと圧縮・伸側2バルブ技術により、Passatは先代モデルよりもさらにバランスが取れている。
「1.5 eTSI」には、48ボルトのベルトスタータージェネレーターが搭載されている。この小型電動モーターは、動力を呼び出す際に内燃エンジンをアシストし、ガソリンエンジンのスイッチを完全に切って惰性で走行することもできる。この技術のおかげで、Passatは100km走行で最大0.5リットルの燃料節約と平均消費量5.4リットル（リッターあたり18.5km）を約束している。
さらに燃費を求める人は、「2.0 TDI」を選ぶことができる。このディーゼルバージョンは、4.9リッター（リッターあたり20.4km）で、360ニュートンメーターという十分なトルクと驚くほど滑らかな走りが印象的だ。ただし、ディーゼルは「ビジネス」ラインにのみ設定され、価格は48,495ユーロ（約775万円）から。
プラグインハイブリッドは100kmの電気のみでの走行が可能
価格的には、2024年半ばに登場予定のプラグインハイブリッド車とほぼ同等になるはずだ。ダブルハートのエンジンは「1.5 eTSI」をベースにしており、204psと272psを発揮する。19.5kWh（ネット）のバッテリーを搭載し、100kmの純電動走行が可能である。最大50kWの急速充電技術により、バッテリーは10％から80％まで23分で充電できる。
しかし、結局のところ、どの駆動方式を選択するかは問題ではない。事実、フォルクスワーゲンは9代目「Passat」でプレミアムに焦点を当て、「メルセデスCクラス」や「BMW 3シリーズ」といったライバルに狙いを定めている。
インテリアデザインは、Passatにすっきりとした印象を与えている。操作はシンプルで、使用されている素材は高品質だ。ステアリングコラムのギヤセレクターがフィットするかどうかは、誰もが自分で確かめなければならないことだ。
仕上がりには多大な努力が払われ、インテリアの素材は細心の注意を払って選ばれている。どこを見ても、新型Passatのすべてが非常に上質な印象を与える。
新しいインフォテイメントシステム
ギヤセレクターレバーがIDモデルのようにステアリングコラムに配置されたことを気に入るかどうかは、あなた次第だ。いずれにせよ、センターコンソールはよりすっきりした印象で、スマートフォンなどを置くスペースも広くなっている。
最大15インチの中央ディスプレイのグラフィックは、ChatGPTをIDA音声システムに統合したのと同じくらい新しい。
そういえば。フォルクスワーゲンはインフォテインメントシステムも見直した。これは現在「MIB4」と呼ばれ、音声アシスタントIDAをさらにわかりやすくしている。ChatGPTも年内にPassatに導入される予定だ。これは運転には実用的ではないが、フォルクスワーゲンに質問したくなるようなエンターテインメント性を提供する。
Passatはオールラウンダーであることに変わりはない。しかし、今はビジネスタッチである。
しかし、ツインバルブダンパーを備えた新しいDCCプロアダプティブシャシー、優れた”エルゴアクティブ”シート、15インチのセンターモニターなど、豪華な追加装備がプレミアムモデルを意識しているのは明らかだ。最終的な請求額が、上品な競合モデルよりも安くなるかどうかはまだわからない。ファーストインプレッションは、Passatがこの方向に向いていることを確かに示している。
結論：
「フォルクスワーゲン Passat」は、BMWやメルセデスと競争するチャンスを再び与えられた。それは必要なものを持っている。最終的にそれが実を結ぶかどうかは、オプションリストを見てみないとわからない。
AUTO BILDテストスコア： 2（1～5の評価で、1が最高点）
■それでもPassatは生き続ける 新型フォルクスワーゲン「Passat Variant（B9）」のドライビングインプレッション！
https://www.youtube.com/watch?v=0RA19WOmErM&t
フォトギャラリー：新型Passat Variant（2024）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
Passat Variant（B9）
（Text by Holger Preiss / Photos by Volkswagen AG）
