新年早々、海外に逃避行…ではなく、5年ぶり2度目のCES（Customer Effort Score/コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）に行ってきました。
そういえば自動車メーカーとしてCESに初出展したのは、2011年のアウディとフォードだったんです。
この年、私は同時期に米国デトロイトで開催されている「デトロイトモーターショー」に行っていて、フォードのプレスコンファレンスに参加したところ、CESの会場とライブ中継を行っていました。フォードのEV「フォード・エレクトリック」をデトロイトではなく、CESで発表していたことに驚きました。もちろん首脳陣はCES会場です。
そこで初めてCESのことを知ったですが、そのときアウディは、世界最大の国際家電ショーであるCESに自動車メーカーの中でもいち早く出展し、「テクノロジーのアウディ」を印象付けたのです。発表したのはプラグインハイブリッドのコンセプトカー「アウディ e-tron スパイダー」でした。
その後、自動車業界では「CASE（コネクテッド、自動化、シェアリング、電動化）」がトレンドとなり、自動車メーカーや自動車関連のサプライヤーはこぞってCESに出展するようになったのはご存知のとおり。
しかしその後、コロナ禍を挟み、そのトレンドも一段落した印象がありました。そして2024年、自動車メーカー単独での出展は、日本メーカーでは「ホンダ」のみ。海外メーカーでも「メルセデス・ベンツ」「ヒョンデ」「KIA」など少なくなりましたが、その代わり、コラボでの出展が多いようです。
フォルクスワーゲンは「Cerence（セレンス）」社と共同でプレス向けのコンファレンスを行い、セレンス社の「セレンス Chat Pro」をベースにしたAI（人工知能）音声アシスタント「IDA（アイーダ）」を使った自動車向けの「ChatGPT」を搭載。
自然な会話を楽しんだり、サービスを提供するのだとか。このサービスは2023年にドイツ・ベルリンで発表され、2024年後半に米国で販売される新型ID.7から順次搭載されるそうです（日本発売は未定）。
プレスコンファレンスでは、新型ID.7の車内でデモが行われました。そのとき、起動させるウェイクアップワードは「Hello IDA」。（ハロー、アイーダ）実は日本から参加するフリージャーナリストの中に「会田さん」という方がいたので、その呼びかけがあるたびに私たちはニヤニヤ（笑）。ある意味、忘れられないウェイクアップワードです。
しかし、ドイツでの発表の際は「ハロー フォルクスワーゲン」というウェイクアップワードでしたが、発売時は変更するということなのでしょうか？
そしてこのとき、もう一台。ゴルフ50周年を記念する「Golf GTI」も展示されていました。これにはちょっとびっくり。クルマでは電気自動車がメインのイベントでガソリン車とは…。VWは2050年までにカーボンニュートラルな企業になることを公言し、EVへまっしぐらのはずですが、もしかして!?
ちなみに、この新型Golf GTI にも「IDA」が搭載されています。IDAは20か国の言語に対応していますが、日本語はなし。残念！
■yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】
https://www.youtube.com/@yumiyoshida439
（Text & Photo by Yumi Yoshida）
