Volkswagen Golf GTI W12-650：W12エンジンを搭載した独創的な最高級ゴルフ。2007年、VWはヴェルターゼー湖で開催されたGTIミーティングのために、Golf GTI W12-650を製作した。 ベントレーのW12エンジンを搭載し、最高出力650馬力を発揮するワンオフモデルだ。クラシック オブ ザ デイ！
2007年、VWは「GTI」ファンのために「VW Golf GTI W12-650」を発表した。ヴェルターゼーで開催された「GTIミーティング」のために、「Golf5」のショーカーを改造したのだ。すべての部品はVWグループから提供された。その結果、より強く、より広く、より速くなったロードゴーイングゴルフは誕生した。
※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。
ドライバーとパッセンジャーの後ろには、650馬力を発揮するベントレー製W12ツインターボが縦置きに搭載されている。この強力なパワーパックの最大トルク750Nmを6速オートマチックがリアアクスルに伝達する。2007年、VWは0-100km/h加速3.7秒（！）、最高速度325km/hと発表した。
典型的なスタディ：Golf GTI W12-650のエンジンは運転席と助手席の後ろにあり、うまく隠されている。
全幅1.88m、全高1.42mのフラットなボディはワンオフ。エンジニアとデザイナーは「Golf5」のCピラーを作り直し、メガエンジンに必要な冷却風を供給できるようにした。
両サイドのウィンドスクリーンとCピラーの間に流路が作られた。カーボンルーフはディフューザーの一部。ウイングがなくても大丈夫なように、モータースポーツのように空気をリアスポイラーの上に導き、ダウンフォースを発生させた。
VW Golf GTI W12-650のテクノロジーは、同社の本棚にあった
シャシーは、このクルマに合わせて精巧に作られた。たとえば、GTIの“デトロイト”リム風の19インチホイールに組まれたフロント235、リア295タイヤを収めるためにランボルギーニから移植したアクスルを70ミリ調整・加工している。
ナンバープレートは偽物ではない。2008年に『トップギア』が華々しく試した。
インテリアは普通の「GTI」とほとんど変わらない。跳ね上げ式のスイッチカバーと、グローブボックスの代わりに一体化された消火器、そしてドアパネルがないことだけが、ショーカーであることを示している。
この非常識な「Golf GTI W12-650」唯一の欠点は、650馬力の絶大なパワーに不釣り合いな短いホイールベースのために、絶対的なプロドライバーでなければコントロールできないコーナリング挙動を示すことだ。元『Top Gear』司会者のジェレミー クラークソンは、2008年に何度もスピンして、このことを見事に証明してみせたのだった（笑）。
（Text by Lars Hänsch-Petersen / Photos by Volkswagen AG）
