皆さま、こんにちは。8speed.net「中の人」のマツムラと申します。この原稿を書いている2月10日午後3時、外は雪です。首都圏では珍しく大雪警報が発令されています。
Touranの屋根の積雪は8センチでした。
子どもたちは久しぶりの雪に大興奮。大人たちはゲンナリ……。そういえば「雪が降ると気が重くなる分岐点の年齢」は何歳あたりなのでしょうか。個人差はあるにせよ、社会人デビューしたあたりですかね（このあと原稿書きを一時中断して雪かきをしてきました。ちなみに、Touranの屋根の積雪は8センチ）。
サポート講師を務める株式会社インフィストデザイン代表の須田 力さんが参加者の方々と談笑中。
Touranの備忘録、第2回目は「なぜこれほど長期間に渡りゴルフ一択になってしまったのか？」と予告していたのですが、先日、取材してきたドライビングレッスン「inCELL × 8speed.net Presents Driving Lesson in FSW」のこぼれ話を先にお伝えします。すみません。
※イベントの詳細はこちらの記事をどうぞ！
富士スピードウェイが改修される前の売店で手に入れた「FISCO」のステッカー。
去る2月2日に富士スピードウェイP7駐車場で開催されたドライビングレッスン、午前中は晴れ、午後からは曇り、イベント終盤にはみぞれがチラつく天候となりました。富士スピードウェイといえば、かつては「FISCO」なんて呼ばれていましたね（かつて売店で手に入れた「FISCO」ステッカーをいまでも保管しています）。
Touranはほぼノーマル。トナリにデモカーがあると、あれこれいじりたくなりますね。
今回の参加車両はというと、皆さんバリバリのスポーツ系モデル。そのなかでTouranだけが唯一のファミリーカーでした。「試しにTouranで走ってみます？」という誘惑もあったような気がしますが、調子に乗って仕事を忘れそうなので丁重にお断りしました。ホントは試してみたかったのはナイショです。
さて、今回の「inCELL × 8speed.net Presents Driving Lesson in FSW」は中・上級者向けの開催という「現状よりさらにレベルアップしたい！」と考えていらっしゃる方のエントリーが多かったのが印象的でした。
富士スピードウェイP7駐車場を占有しているので、参加者の方々は、安全かつ思い切り走れます。
それだけに、参加者の方々も「一般道ではありえない領域でドライビングが楽しめる（そして、その道のプロフェッショナルから直接アドバイスが受けられる）」ことに意義を感じていたようです。
今回、P7駐車場を1日占有して特設コースを作ったわけですが、パイロンの置き方や間隔でクルマの挙動が変わってきます。何気なく置いているようで、実は講師を務めたモータージャーナリストの齋藤 聡さんのノウハウが注ぎ込まれています。
スタッフ総出でコースの設営中。講師を務めたモータージャーナリストの齋藤 聡さんの指示により、パイロンの置き方や間隔を調整していきます。
スタッフ総出でコースを設定しているあいだに、サポート講師を務める株式会社インフィストデザイン代表の須田 力さんが参加者の方々と談笑。集まった目的が同じですし、初対面同士でも自然と会話が生まれます。ドライビングレッスンというと、それなりの緊張感に包まれたものもありますが、今回は皆さんリラックスムード。
ウェット路面を走れば愛車が汚れますし、ドライ路面を攻めるたびにタイヤが摩耗していきます。参加費と併せるとそれなりの出費になるはず。
しかし、一般道では試せない、そして攻め込めない領域の挙動を安全に体験できます。ここに価値を見出せるかどうかでしょうか。きっと、当日の朝には想像がつかなったほど、愛車との“シンクロ率”が飛躍的に向上しているはずですよ！
(Text & Photos by Toru Matsumura)
