前回のレポートでお知らせしたとおり、さっそく編集部のゴルフ8を軽くカスタマイズしました!
![画像1: PRO-KITローダウンスプリング装着前](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/f294fdab2df6d68ef631abeaad07242e47e58a0e_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリング装着前
今回のメニューは、カスタマイズの基本であるローダウン。となると、定番のアイテムとして知られるのが、ドイツのアイバッハの「PRO-KITローダウンスプリング」です。
このPRO-KITローダウンスプリングは、純正ショックアブソーバーを残したまま、乗り心地を犠牲にせずにローダウン可能な人気商品で、ゴルフ8の日本発売に先立ち、輸入元である阿部商会が取り扱いを開始していました。
そのうち、このゴルフ8 R-Lineには、マルチリンクリヤサスペンション搭載車用を装着します。
![画像1: PRO-KITローダウンスプリング](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/f467d07cb574afe51b368b361f7e445e21e379cd_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリング
![画像2: PRO-KITローダウンスプリング](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/a10f47e7f4bee8cdf942dc83935c955d73a5c5ac_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリング
作業はいつものmaniacs STADIUMにお願いしました。ゴルフ8のサスペンションは、基本的にはゴルフ7の設計を踏襲しているということもあり、まだ入庫が少ないゴルフ8でしたが、作業はスムーズに進みました。
![画像1: 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/e56d27d9dd843226f30c7fc33b5e3a0a97ad415b_xlarge.jpg)
![画像: PRO-KITローダウンスプリングフロント用(左)と純正スプリングフロント用(右)](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/4a6b5b7d94b9f1f1085c6bb5da527db570144cbe_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリングフロント用(左)と純正スプリングフロント用(右)
![画像: PRO-KITローダウンスプリングリヤ用(左)と純正スプリングリヤ用(右)](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/35f3d63ba40ed5a69501b45c2a466815d6e6d892_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリングリヤ用(左)と純正スプリングリヤ用(右)
![画像2: 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/67d3b725eea908f32a76002aad81128cf726d476_xlarge.jpg)
![画像3: 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/3997ed22864de5f6250466f74414b5d96fec578d_xlarge.jpg)
![画像4: 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/ac946674582138cf72e249813cfeb1ab89260ded_xlarge.jpg)
![画像5: 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/1821e13e370815657c5cac67232a101e345f305f_xlarge.jpg)
作業完了後に車高をチェックしてみると、前:30mm、後:25mmローダウンとなっているのが確認できました。見た目もスタイリッシュな印象が強まっています。
![画像2: PRO-KITローダウンスプリング装着前](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/d83a31d907b3c19d8903a8421dd8828cd7c0c405_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリング装着前
![画像1: PRO-KITローダウンスプリング装着後](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/32bf5a7e2cce6c32130f5b707ddea2ec8cb5028b_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリング装着後
![画像2: PRO-KITローダウンスプリング装着後](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/4f28748efca46b710caa118ab2f9e7a5de02408f_xlarge.jpg)
PRO-KITローダウンスプリング装着後
さっそく走ってみると、ノーマルよりもちょっぴり硬くなったかなという印象ですが、乗り心地はむしろ向上しています。ノーマルでは路面によって多少ゴツゴツした印象が伴っていたのに、PRO-KITローダウンスプリング装着後はゴツゴツ感が薄れ、スッキリした乗り心地に変わったのです。これは予想外でした!
ローダウンの効果で、レーンチェンジやコーナリング時のロールが小さくなり、ハンドリングがより俊敏になったのは期待どおり。さらに、ノーマルで気になっていたピッチングが影を潜め、安定感が高まったのも見逃せないところで、PRO-KITローダウンスプリングによりワンランク上の走りを手に入れることができました。
![画像6: 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783350/rc/2021/08/03/a066ebc3785a31703c2f329a759f17198355199c_xlarge.jpg)
ところで、写真を見てお気づきのとおり、タイヤとホイールもインチアップしましたが、そのお話はまた次の機会に!
(Text by Satoshi Ubukata / Photos by Satoshi Ubukata, Kinari Arashima)