新型「ゴルフ ヴァリアント」が日本デビュー

新型ゴルフ ヴァリアントは、ゴルフ7同様、フォルクスワーゲンのモジュール戦略「MQB」に基づいてつくられたモデル。当然、ハッチバックと共通の基本設計を有し、最新のテクノロジーが惜しみなく注がれている。

新型ゴルフ ヴァリアントのエクステリアは、ハッチバック同様、シャープな印象が強まっている。ボディサイズは全長4575×全幅1800×全高1485mmで、旧型に対して全長は30mm、全幅は15mm拡大した。一方、全高は45mm低くなり、ワイド＆ローのプロポーションが強調されている。

ホイールベースはハッチバックと同じ2635mmに拡大。ボディが大きくなったこともあり、ラゲッジスペースの拡大は著しい。具体的には、後席を起こした状態の荷室容量が605L！　これは旧型に比べて100Lの増加で、パサート ヴァリアントの603Lを上回る数字となった。

荷室の拡大に加えて、取り外したラゲッジネットやトノカバーが床下に収納できたり、荷室内のレバーで簡単に後席を倒すことができるなど、使い勝手の点でも進化が見られる。ちなみに、後席を倒せば、最大1620Lの広大なスペースが現れる。

ラインアップは、「ゴルフ ヴァリアントTSIコンフォートライン」と「ゴルフ ヴァリアントTSIハイライン」の2グレード。

コンフォートラインは1.2 TSI（105ps）を搭載するエントリーグレード。ハロゲンヘッドライト、ファブリックコンフォートシート、205/55R16タイヤ＆アルミホイールなどが標準装着となる。
一方、ハイラインは1.4 TSI（140ps）を搭載する上級グレード。LEDポジションランプ付バイキセノンヘッドライトやフルオートエアコン、アルカンターラ＆ファブリックスポーツシート、225/45R17タイヤ＆アルミホイール、パークディスタンスコントロール、パドルシフトなど装備の充実が図られている。

ただし、ハッチバックと異なり、ヴァリアントの1.4 TSIには気筒休止システムのACT（アクティブシリンダーマネージメント）は搭載されない。

ハイラインでは、電子制御ダンピングシステムのDCCをオプション設定。ちなみに、リアサスペンションは、コンフォートラインがトーションビーム式であるのに対し、このハイラインはマルチリンク（4リンク）になる。

コンフォートライン、ハイラインともに、7速DSGが搭載され、さらにスタート・ストップシステムやブレーキエネルギー回生システムが採用されることで、燃費は前車が21.0km/L、後者が19.5km/Lを達成。どちらも、エコカー減税（100％免税）の対象となった。

ハッチバックに搭載される先進の安全装備、たとえば、30km/h以下で緊急ブレーキが作動する「シティエマージェンシーブレーキ」や全速度域で追突を回避・軽減する「プリクラッシュブレーキシステム」をはじめ、多重事故の危機を低減させる「マルチコリジョンブレーキシステム」や、事故に備える「プロアクティブ・オキュパンド・プロテクション」は全車に標準装着。一方、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストシステムはハイラインに標準、コンフォートラインにオプションとなる。


価格は、コンフォートラインが269万5000円、ハイラインが322万5000円。

VGJとしては、自慢の低燃費や安全性、そして、スポーティな走りを武器に、日本メーカーのワゴンモデルに戦いを挑む考え。プリウスαやフィット・ハイブリッド、アテンザワゴン、レガシィツーリングワゴンなどがライバルとなりそうだ。