これまでの【自動車まんげ鏡】を振り返ってみると、編集担当としては空冷エンジンを搭載した911に惹かれつつも、現行モデルにも魅力を感じているように映るフェルさん。
編集担当としては、フェルさんが空冷911に惹かれつつも、水冷911も捨てがたいのかなと感じていたことも事実。そして、ついにフェルさんが下した決断とは…。
そこで、数台の現行モデルである992型にも試乗しつつ、同時に空冷911の光と影を垣間見てきたわけですが…。
このあたりでそろそろ「フェルさん、結局空冷と水冷どちらを選ぶおつもりです？」と、フェルさんの本心に迫ってみることにしました。すると思わぬ展開が…。それはまさに「エッッッ!?」だったのです。
【編】「自動車まんげ鏡」の連載で試乗した992型のポルシェ911。改めて、それぞれのモデルの印象はいかがでしたか？
フェルさん曰く「人妻ホイホイ（笑）」な、911Carrera Cabriolet。
■911 Carrera Cabriolet：https://8speed.net/porsche/17636582
[フェル、以下フ]エロいです。人妻ホイホイです。最近の女性はクルマに興味がないなんて言いますが、あれは真っ赤なウソですね。所得の高い（ご主人をお持ちの）女性は、こうした派手めのクルマが大好きです。最近の試乗したクルマの中では、もっとも“有効利用”させていただきました。いろんな意味で。
フェルさん曰く「プラス95ps、120N・mの差はあまりにも大きいです。速ぇ！」と語る、911Carrera 4GTS。
■911 Carerra 4 GTS：https://8speed.net/porsche/17653680
Carerraと同じ水平対向6気筒3Lエンジンなのですが、装着されているターボ容量の違いから、発生する馬力やトルクも段違い。普通のCarerraは385psの450N・mですが、対するGTSは480psの570Nm。プラス95ps、120N・mの差はあまりにも大きいです。速ぇ！
ただGTSの方はターボのタービンが大きい分、ピックアップが一瞬遅れる感覚があって、出足は普通のCarerraのほうが感覚的に速いです。シグナルグランプリで勝負したら、最初の10メートルくらいはノーマルのほうが速いかも知れません。試していませんが。
フェルさん曰く「この5年間で試乗してきたクルマの中でもダントツで良かったです」と、もはやベタ惚れ状態な911 Carrera T。
■911 Carerra T：https://8speed.net/porsche/17662737
これはもう本当に良かったです。そうですね。この5年間で試乗してきたクルマの中でもダントツに良かったです。あまりに良かったので迷わずオーダー入れちゃいました。執筆のために試乗したクルマに惚れてフラフラと買ってしまうなんて……なんか素人みたいで面目次第もございません。諸般の事情で納車も年内に可能とのこと。先日は仕様の打ち合わせでポルシェセンターに行ってきました。今から来るのが楽しみです。詳しい納車レポは後日。
フェルさん曰く「とにかく目立つけどゆっくり走っている分には拍子抜けするくらいに普通なクルマ。しかるべき場所で飛ばすとやはりすごいクルマだと実感できる」と語る、911 GT3。
■911 GT3：https://8speed.net/porsche/17692508
ともかく目立ちますよね。信号で一番前に停まると指を差されたり、インバウンドの観光客に写真を撮られたりします。ゆっくり走っている分には、拍子抜けするくらいに普通のクルマです。思ったよりも突き上げが少ないし、激低の車高さえ気をつければ、このテのクルマとしては普通に街乗りをしても耐えられるレベルの仕上がりです。後部座席分にガチガチに複雑な形のロールバーが組まれているので、荷物は一切載せられません。
ただ、飛ばせる場所に行って飛ばすとやっぱりすごいクルマです。「牙を剥く」とでも言うのでしょうか、調子に乗ってアクセルを踏むとズリズリ行っちゃいます。サーキットに持ち込まないと真価の片鱗すら見ることはできません。でも下取りを気にする紳士のみなさんはサーキットなんかに行きませんものね。
【編】いっぽうで、空冷911のオーナーさんやプロの方にも取材してきました。空冷911の実情について率直にどう思われましたか？
【フ】正直腰が引けています。いい話をほとんど聞かないんですよね。空冷は最新でも30年以上も前のクルマ。それなりの覚悟と資金が必要であるということを学びました。ハラを決めないと買えませんねマジで。
空冷911に惹かれる人が多い反面、それ相応の覚悟が必要なことも確かなようです。
【編】それならばいっそ、思い切ってナローポルシェはいかがですか？（笑）
【フ】ムリです。暑がりなのでエアコン欲しいし。ナロー乗りの人に「夏は乗らなきゃいいんだよ！」なんて言われましたが、夏もクルマに乗りたいですボク……。
エアコン!? あんなの飾りです！偉い人にはそれがわからんのです・笑（ナロー乗りの編集担当より）。
【編】ムリですか…。フェルさんが911を所有するうえで欠かせない条件はなんですか？
【フ】MTマスト。エアコンはもちろん。できれが左ハンドルが良いです。やっぱり右ハンドルだとABCペダルが微妙にオフセットされちゃうんですよね。
広報車のCarerra Tは7速MT。
【編】当時はともかく、少なくとも現時点で空冷911でエアコンの効きは期待できませんし… 。
【フ】最新のCarerra Tのオーダーを入れてしまいまして……お察しくださいm(_ _)m。
フェルさん、ついに次期フェル号ポルシェ「911 Carerra T」をオーダー！
【編】エッッッ!? 各モデルのインプレッションでもさらりとおっしゃっていましたが、ついに992型のCarerra T、オーダーしたんですね！
【フ】はい。オーダー入れました。仕様も決めてきました。色はクレヨンでカーボンルーフを付けました。ホイールはノーマルです。実はノーマルが一番軽量なんですよね。下手に変えないほうが良いです。
【編】ついに決めましたね。おめでとうございます！
【フ】「名前がフェルディナント・ヤマグチなのに、乗っているクルマがハイエースとカングーで両方とも商用車。これは名前詐欺ではないか？」なる批判を躱すためです。本当にこういうことを言う人がいるんですよ。面倒臭ぇな。
【編】…………お察しします。近々デビュー予定の911にはハイブリッドモデルが存在するみたいですよ！フェルさんの率直なお気持ちは!?
【フ】その昔、Turboが出たときも「ポルシェにターボを付けるなんてけしからん！」と守旧派のマニアから散々に叩かれたそうですが、現状をみればこの通り。電動化も最初は反発を食らうのでしょうが、すぐに馴染んでいくと思います。
【編】おそらくは今回も時間が解決してくれると…。最後に、今後は水冷911一択ですか？
【フ】とりあえず水冷を買います。これで空冷を諦めてしまう訳ではありません。常にアンテナを張り巡らし「良い出会い」があればサクッと買いたいと思っています。宮崎に家を買ったので、空冷911はそっちに置くかもしれません。
これで空冷911を諦めたわけではないというフェルさん。
【編】余談
フェルさんから広報車を引き取る際、開口一番の発言や表情でそのクルマの印象がほぼ分かります。試乗した4台いずれもベタ褒め＆ベタ惚れ状態でしたが、なかでもCarerra Tはクルマから降りてくるなり「このクルマ、買います！」でしたから（笑）。
フェルさんがオーダーした911 Carerra Tのボディカラーは「クレヨン」とのこと。続報に期待です。
たしかに、猛暑の中を空冷911で走るのは、人もクルマも辛いですからね…。編集担当も、夏場は極力、ナローに乗らないようにしていますし（自分のことよりナローの油温の上昇の方が気がかりです。渋滞なんてもってのほか）。
さぁこれで、次期フェル号ポルシェの仕様が決まりました。【自動車まんげ鏡】でも、次期フェル号ポルシェの続報をお届けしたいと思います。まずはフェルさん、おめでとうございます！納車が待ち遠しいですね。
（Text by Ferdinand Yamaguchi ＆ Toru Matsumura）