いよいよ今週末に迫ったSUPER GT第6戦オートポリス。今回も燃費調査をかねて、自走で九州を目指します！
そもそもSUPER GTのオートポリスへ自走で行くようになったのは2015年から。それまでは飛行機とレンタカーを乗り継いでオートポリスを目指していましたが、その年は、発売になったばかりのアウディ初の量産プラグインハイブリッドカー「Audi A3 Sportback e-tron」で東京〜九州を往復しました。
確かに往復に時間はかかりますが、アウディやフォルクスワーゲンなら長距離移動は苦になりませんし、なにより雄大な阿蘇をお気に入りのクルマで気持ちよくドライブできることに味を占めた私は、「またいつか自走で！」と思いました。
翌2016年は熊本地震の影響でオートポリス戦は中止になり、2017年は飛行機を使いました。
そして、2018年、フォルクスワーゲンがTDIエンジンを搭載した「パサート」「ティグアン」「ゴルフ トゥーラン」を日本導入したことで、「TDIなら途中無給油で九州まで行けるのではないか？」という期待を胸に、オートポリスへの自走を再開。この年のゴルフ トゥーランでは、熊本を通り過ぎて鹿児島まで、途中無給油で走破することができました。
2019年は、満を持して導入されたゴルフTDIで九州へ。このときは、取材の都合で御殿場からのスタートになり、目標としていた30km/Lにはあと一歩というところでしたが、ゴルフで阿蘇を駆け回ることができたのは良い想い出です。
ところが、2020年は新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、SUPER GTのオートポリス戦は中止に。2021年は大会が開催できても取材に行けるか不透明でした。
そんなこともあり、SUPER GTとは別の機会に、ゴルフ8で燃費調査を行うことにしました。以前、TDIでは途中無給油で鹿児島まで辿り着くことに成功していましたが、このときはガソリンエンジン＋マイルドハイブリッドの1.5 eTSIで無事、東京〜鹿児島間を走破しています。
そして今回、晴れてSUPER GTのオートポリスに行くことができるようになったので、また別のクルマで燃費調査を実施します。スケジュールの都合で、東京〜熊本間の調査になりそうですが、前回、ゴルフeTSI R-Lineで東京IC〜北熊本SAを走行したときの平均燃費が29.6km/Lだったので、これを超えることができるかどうかが見どころです。
果たしてどんな旅になるのか、次回のレポートをお楽しみに！
(Text by Satoshi Ubukata)