その概要は
さっそく運転席に乗り込むと、Audi Q5よりもさらにスポーティなコックピットが迎えてくれる。カーボンのデコラティブパネルやブラックのルーフライニングなどは、Sモデルならではの演出である。
オプション設定されるフル液晶メーターの「バーチャルコックピット」は、大型のレブカウンターがセンターにレイアウトされるS専用のデザインに。
地図表示を拡大できるのは、他のSモデルや標準にAudi Q5と同様である。
その走りだが、2.0 TFSIを積むAudi Q5でも十分に速いだけに、3.0 TFSIのAudi SQ5ではさらに力強さが際立つ。1000rpmをわずかに上回ったあたりから豊かなトルクを発揮し、ミッドサイズSUVであることを忘れてしまうほど軽い動きを見せるのだ。アクセルペダルを深く踏めば、Sモデルにふさわしい素早い加速でドライバーを魅了するのだ。
スーパーチャージャー時代の3.0 TFSIに比べると低回転域でのターボラグが少し気になるが、いったんブーストが高まれば、力強さはターボ版の3.0 TFSIのほうが一枚上手だ。
走りは、Audi Q5よりもさらにスポーティ。最低地上高が30mm低く、さらに可変ダンパーが標準装着されるAudi SQ5では、コーナリング時の姿勢変化がよく抑えられるおかげで、ついついコーナリングスピードが上がってしまう。ハイウェイでのクルージングも、その安定感の高さは目を見張るものがある。
そのぶん、路面によってはやや荒っぽい乗り心地になることもあり、可変ダンパーを含めた足まわりには、今後の熟成を期待したいところだ。
それでもAudi Q5の最上級グレードとしての魅力はたっぷりで、圧倒的にオンロード重視という人には納得の一台になるだろう。
(Text by Satoshi Ubukata / Photos by Satoshi Ubukata, Audi Japan)