【A3 Sportback Diary】これが楽しい、オプション選び!

僕が購入したのは、A3スポーツバック 1.4 TFSI。クルマ選びもさることながら、オプション選びも楽しいものです。 はじめからエントリーグレードのA3スポーツバック1.4TFSIに決めていたのですが、さてオプションはどうしようと、オプションリストを眺める日々が続きました。悩ましいけどこれがまた楽しい！　実は認定中古車も考えたんですが、好きな仕様が選べるということで最終的には新車になりました。新車購入の醍醐味がここにある......といったら大げさですかね!?　

ちなみに、新車で白のクルマを買うのはこのA3スポーツバックが初めてです。自宅の駐車場に屋根がないので、すぐに汚れてしまいそうですが、白を選びたい気分だった!?
 

ところで、エントリーグレードではほしい装備が選べないということがよくあります。しかし、アウディの場合、オプションが豊富なのがうれしいところですね。まずはバイキセノンパッケージ。上級モデルには標準ですが、1.4Tではオプションなので、悩まずこれはオーダー。

明るいキセノンヘッドライトになれてしまうと、もうハロゲンには戻れません。それに、このA3SB1.4Tでは、キセノンヘッドライトを選ぶとLEDポジショニングライトがもれなくついてきます。いまのアウディのシンボルともいえるLEDライトはぜひとも手に入れたいアイテムでしたから。
次にカーナビ。A3SB1.4Tではカーナビもオプションです。用意されるのはクラリオン製のSDナビゲーションシステム。MMIならともかく、アフターマーケットで手に入りそうなナビで、そのうえたぶん1世代古い......。これは正直悩みました。


しかし、ナビ本体に加えて、ETC、コーナーセンサー&リアビューカメラ、そして、マルチファンクションステアリングが付く（＝ステアリングで操作ができる）うえ、ディーラオプションではなく、メーカーオプションなのでフィッティングもバッチリ。32万円ですが、それだけの価値はありそうなのこれもオーダー！
そして、個人的に一番ほしかったのがS-lineパッケージ。エントリーグレードの「エコカー減税75％対象モデル」にスポーティーな雰囲気は似合わない!?　いやいや、エコカーだってスポーティなほうがいいに決まっています。
S-lineパッケージはこれまた32万円と高価ですが、A3SB1.4Tには標準装着されないパドルシフトが付くのが大きな魅力でした。これだけはなんとかしたかったので（笑）　S-lineパッケージを選ぶとパンチングレザーの3本スポークステアリングホイールになるというのもうれしい点です。


見た目がスポーティになるのもS-lineの魅力です。エクステリアでは、専用デザインの前後バンパーや大型のリアスポイラーが装着されます。サスペンションはS-lineスポーツサスペンションに変わり、地上高は15mmローダウン。

タイヤ＆ホイールは1インチアップの17インチに。以前、広報車を試乗したときには十分快適な乗り心地だったので、この点に不安はありませんでした。
インテリアでは、ハーフレザーのスポーツシートがおごられるのが大きなポイント。これがまたカッコいいんだ！　リアのサンブラインドはA3SB1.4Tには標準装備されませんが、S-lineパッケージならついちゃいます。


ブラックのヘッドライニングもS-lineのお約束。ヘアライン加工のアルミパネルが各所に施されるのも、スポーティでいいですね！


こうして見ると、S-lineパッケージの32万円はとてもコストパフォーマンスが高い！　欲をいえばハーフレザーのスポーツシートにシートヒーターが付いていたらなあ......。

それはさておき、見た目だけはエコカーとは思えないスポーティなクルマに仕上がっている僕のA3SB1.4T。たぶん、さらにスポーティになっていくと思いますが（笑）

(Text by Satoshi Ubukata)