【番外編A3 PI】マイナーチェンジでこんなに変わった!

・ベースグレード

・sport

・Sモデル

というパターンです。これはドイツ本国のグレード展開に則したものです。ドイツでは「design」など他のバリエーションもあるのですが、日本ではその一部を導入していることになります。

前述のとおり、このベガスイエローのAudi A3 Sportbackはsportグレードで、さらに、オプションのS lineパッケージ（32万円）が装着されています。sportグレードが設定されるようになってからは、S lineパッケージはsportグレードでしか選べなくなりました。

S lineパッケージを選んだ場合、前後バンパーがよりスポーティなデザインになるとともに、サイドスカートや専用デザインのルーフスポイラーなどが装着されることによって、ベースグレードやsportに比べてさらにアグレッシブな印象になります。インテリアもS line専用のコンビシートやステアリングホイールが装着されます。

うれしいのは、オプションのLEDライトパッケージ（14万円）とバーチャルコックピット（4万円）がS lineパッケージに含まれていることで、実質14万円でS lineが手に入ると思うと、ちょっと得をした感じです。

自動ブレーキを含む「アウディ プレセンス フロント」とアダプティブクルーズコントロールは全車に標準装着。フロントナンバープレートの下にあるのがレーダーセンサーです。

オプションとして、「アクティブレーンアシスト」、「サイドアシスト」、「トラフィックジャムアシスト」、「リヤクロストラフィックアシスト、「ハイビームアシスト」を組み合わせた「セーフティパッケージ」が用意されていますが、現時点ではまだオーダーができない状態。当然、このクルマにも装着されていませんので、フロントウインドーにはカメラがありませんでした。


sportでは225/45R17タイヤが装着されるのに対し、S lineパッケージは1インチアップの225/40R18に。サスペンションは、sportがベースグレードより15mm低いスポーツサスペンションを装着するのに対し、S lineパッケージはさらに10mm、すなわち、ベースグレードよりも25mm低いS lineスポーツサスペンションになります。

......と、こんな感じで、A3 PIをチェックしていこうと思っています。次回はライトまわりの話を予定しています。

(Text by Satoshi Ubukata)