4月の走行距離はわずか345km。もうしばらくは走行距離が少ない状況が続きそうです。
一時的ではありますが、わが家には現在、ID.4とボルボEX30の2台があります。EX30は短期集中テスト真っ只中ということで、どうしてもEX30ばかり乗る日々。そのぶんID.4はお留守番が多くなります。
さて、自宅に充電設備がない私は、現在、「e-Mobility Powerネットワーク」（以下eMP）の充電ステーションが利用できる「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」の「プレミアムプラン」と、Volkswagen、Audi、Porscheのディーラーが用意する“超”急速充電器が使える「PCA（プレミアム チャージング アライアンス）」の都度会員プランを併用しています。
ZESP3のプレミアムプランには、急速充電の無料分により「プレミアム100」（無料分100分）、「プレミアム200」（無料分200分）、「プレミアム400」（無料分400分）があり、現在はプレミアム400を選んでいます。無料分は使い切れなかったぶんを翌月に繰り越しできて、3月からの繰り越しが164分ありました。
前述のとおり、今月のID.4の走行距離はたった345kmでしたが、そのぶんEX30はたくさん乗って1,654km。2台あわせると1,999kmでした。ZESP3の場合、車両の複数所有にも対応しているため、同じカードで充電することが可能です。4月の利用明細は次のとおりです。
スポーツランドSUGOへの移動も今回はEX30で。
| 急速充電（分） | 普通充電（分） | 充電料金（円） | |
|---|---|---|---|
| 日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3） | |||
| プレミアム400 基本料金 | 11,000 | ||
| ID.4 急速充電（33円/分） | 55 | 1,815 | |
| ID.4 普通充電（3.3円/分） | 0 | 0 | |
| EX30 急速充電（33円/分） | 256 | 8,448 | |
| EX30 普通充電（3.3円/分） | 412 | 1,360 | |
| ▲急速充電無料分 | -10,263 | ||
| ▲普通充電無料分 | -1,360 | ||
| PCA | |||
| 基本料金 | 0 | ||
| 急速充電 | 0 | 0 | |
| その他 | |||
| ID.4 急速充電 | 0 | 0 | |
| ID.4 普通充電 | 0 | 0 | |
| EX30 急速充電 | 25 | 0 | |
| EX30 普通充電 | 0 | 0 | |
| 計 | 336 | 412 | 11,000 |
急速充電は3月の繰り越し分とあわせて無料分が564分ありましたが、使い切るどころか繰り越し分が253分に増加しました。出張先のホテルで普通充電もしましたが、こちらも無料分でカバーされ、4月の支払いは定額の11,000円でした。約2,000kmでこの金額なら、十分お財布に優しいといえるのではないでしょうか。
(Text by Satoshi Ubukata)