編集スタッフの愛車「ゴルフ7 オールトラック」のエンジンオイルとDSGオイルを交換。今回使用したのは、「The Volkswagen Group Award」も受賞しているフックスです!

今回、オイル交換したのは、2016年式のゴルフ 7 オールトラックです。交換前には、フォルクスワーゲン純正のエンジンオイルとDSGオイルを使っていました。

メーカーの指定の交換時期は、エンジンオイルが1年または15,000km、DSGオイルが60,000kmですが、今回はエンジンオイルを1年の11,000km、DSGオイルを4年で53,000kmで交換しました。ちなみに、エンジンオイルが5.5L、DSGオイルが5Lの交換となりました。

今回使用した「フックス」の紹介です。

エンジンオイル
TITAN PRO C-3 SAE 5W-30 XTL

VW504/507規格をクリアした100%化学合成油のエンジンオイルで、純正オイルの代わりに安心して使用することができます。

DSGオイル
TITAN FFL-2

VWTL52 182規格をクリアした、フォルクスワーゲンやアウディ車向けに専用で開発された、湿式デュアルクラッチトランスミッション用のオイルで、こちらも純正オイルの代わりに安心して使用できます。

交換作業は、おなじみのマニアックススタジアムで行いました。

まずは、エンジンオイルの交換から。

次に、DSGオイルの交換をします。ちなみに、使用後のオイルは変色が少なく、汚れているようには見えません。

オイル交換も終わり、リフレッシュしたゴルフ オールトラックで、さっそくドライブに出かけてみました。

ドライブをしてみての感想ですが、交換前後でその違いを感じることができました。

すぐに感じたのが、ボディの振動が少なくなり、また音が静かになりました。個体差はありますが、オールトラックは停車時にディーゼルエンジン車のような振動が気になっていたのですが、交換後は振動が軽減されて音が静かになったのです。

また走行に関しては、低中速域でのトルクが豊かになったようで、わりと車重があるクルマですが、発進時の加速がスムーズになり、登り坂では、これまでは4速から3速にギアを落としていましたが、4速のままで走行できるようになっていました。

結論としては、このフックスオイルは、クセが少なく本来の車両の乗り心地を踏襲しつつ、グレードアップしてくれる製品だと思います。

特に、「純正オイル派」の方はお試ししていただく価値ありですね。

快適さが増したので、ドライブの走行距離がまた伸びてしまいそうです。

■関連リンク
FUCHS(フックス)