横手大会が終わったあとは、「ラリー北海道まで１カ月半～２カ月弱くらいあるじゃ～ん！」なんて余裕に構えて準備をしていたら、「あれれ？」、いつものごとく「あっ！」というまもなく、もうレースウィークじゃないですか！
最近日本中のお天気が怪しくて、実は千葉で予定されていたイベントがあり、台風による停電で……などとトラブルもあったりして、最後の最後でバタバタ！ というわけで今回も慌ただしく、超慌ただしく出かけることとなりました。
さて、先日は中2週だったから改良しようがなかった……とお伝えしたマシンの方ですが、なんせ初めてのラリーカーですから、何をどうすればよいやら……。本国で走ってるのは「R5」車両ですしねぇ、困ったもんだ。という状況に変わりはなく、LSDを装着しようと思ったところあまり相性がよろしくないということで取りやめたり……ということで、ほとんど変わりがありません。
そんな中ひとつだけ！ブレーキがとうとう新しくなりました！ まだテストしていないので、どれくらいマッチするかは不安ではありますが、なんたって距離が長いラリー北海道。30kmを超えるSSが3種類くらいあったはずなので、上手くはまることを期待したいですねぇ～。
でもこの長いというのは……。そうなんです、DSGがまたまた変速しなくなる可能性が高いんですよね。ただラリー北海道はストレートがある程度あるところもあるし、速度が高いぶん冷える可能性もあると思うので、そのあたりは出たとこ勝負になりそう。
というわけで……そうなんです。ブレーキができてきたのがレースウィーク前の木曜日ということで、今回はまったくテストはできませんでした。
ということは……そうなんです。前回は中2週間だったので、私の身体は少なからずグラベルの走り方を覚えていましたが、今回はその間にスプリントレース＆耐久レースと、サーキットのレースに２戦も出てしまったので、す～っかりサーキット仕様の身体に戻っちゃってるんですよね。やはり長年（ざっと24年くらい?!）サーキットレースしてきた身体は、戻るのは早いようでして……（苦笑）
またグラベル仕様に戻れるのか、いささか、いやメチャクチャ不安ではありますが、とにもかくにも頑張ってきます。
なんたってラリー北海道は、2016年にSS4でコースオフ、2回転半を決めたあとリタイアを喫し、2017年はあの北海道胆振東部地震により、エントリーはしていたものの不参加を選択するしかなかった、涙に彩られた大会なんです。今回はそれを笑顔、いや涙でもうれし涙に変えられるように、絶対完走してきたいと思います！
ラリー北海道2019のHPはこちらです～。
応援よろしくお願いいたします～。
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「いくつになってもチャレンジはできる！ 眠れなくなるほどの大きな夢を、竹岡圭と一緒に追いかけて、叶えてください～！」
(圭rally project 竹岡 圭)