「up!」のグレードはエントリーモデルの「take up!」、利便性をアップさせた「move up!」、トップグレードの「high up!」があり、さらに「high up!」の中に「white up!」と｢black up!｣があったりするのですが、日本に導入されるのは７５馬力の「high up！」。しかも、試乗会の時には5速MTしかありませんでしたが、日本には5速セミオートマチックが導入されるそうです。
基本、海外での試乗会では、防犯のためもあるのか、女性は男性とペアを組むことが多いようです。
私たちはまず「move up!」、次に「black up!」にサンルーフがトッピングされたもの、そして最後に「white up!」と３台のup!に試乗。
基本、海外での試乗会では、防犯のためもあるのか、女性は男性とペアを組むことが多いようです。
私たちはまず「move up!」、次に「black up!」にサンルーフがトッピングされたもの、そして最後に「white up!」と３台のup!に試乗。
試乗ルートは3つ用意されていて、黒ルートはローマの名所巡りコース、赤ルートは宿泊するホテルまでの往復ルート、そして青ルートは海へ出て高速道路を走行するルート。
ローマの名所巡りコースは非常に心惹かれましたが、ローマ市街地は渋滞が多く、さらに名所近くはクルマを止めて撮影ができないので海沿いコースを選択。
ローマの名所巡りコースは非常に心惹かれましたが、ローマ市街地は渋滞が多く、さらに名所近くはクルマを止めて撮影ができないので海沿いコースを選択。
そんなことを体験した後、海方向に向かい撮影をしていたところ、コースを全部走る余裕が無くなってしまい...来た道をそのまま帰ってランチ。
ランチ後は、ローマらしい風景を探しに出かけ...。
2番目のクルマはかなり硬い感じ。3台の中で一番バランスがよかったのが「white up!」。でもこのクルマの試乗が一番短く...もう少し長く乗りたかったな～。
ランチ後は、ローマらしい風景を探しに出かけ...。
2番目のクルマはかなり硬い感じ。3台の中で一番バランスがよかったのが「white up!」。でもこのクルマの試乗が一番短く...もう少し長く乗りたかったな～。
でもこの「up!」シリーズ、使用するエネルギーも仕様もバリエーション豊富で、今後のVWを支える'コンパクトな期待の星'という感じです。日本導入は来年の秋かあ・・・。
(Text by Y.YOSHIDA)