嬉しいやら悲しいやら（笑）。2月23日ですので、みなさんよろしく～！
大きなイベントといっても、バレンタインデーの当日は泊まりの取材で沖縄。バレンタインデーのシステムはとっくに止めた私ですが、さすがに、当日一緒に仕事をする恵まれない(?) 大人たちには、義理チョコ(?)や友チョコを渡し･･･。でもホント、自動車業界は『義理チョコ』回収率が非常に低いのでプレゼントのし甲斐がまったくないんですよね～。どんより。
人気車種のため、他のモデルに比べると試乗時間が短め。でも、私は他の自動車ジャーナリストさんの助手席に乗るチャンスがありました。
人気車種のため、他のモデルに比べると試乗時間が短め。でも、私は他の自動車ジャーナリストさんの助手席に乗るチャンスがありました。
助手席に乗ってみて感じたのですが、むむむ･･･。自分で運転している時は気にならなかったけど、信号待ちで止まり、エンジンの始動やストップするタイミングがやけに気なる･･･。私は以前、安全運転講習のインストラクターだったせいか、割と人の運転が気になるタイプ。私自身が乗り物に酔いやすい体質もあり、ラフなアクセルワークが苦手なのです。
シャランのアイドリングストップ機能では気にならなかったので、システムの問題なのか、それともドライバーのアクセルワークなのか･･･。これはもう少し検証する必要がありそうです。
シャランのアイドリングストップ機能では気にならなかったので、システムの問題なのか、それともドライバーのアクセルワークなのか･･･。これはもう少し検証する必要がありそうです。
(Text by Y.YOSHIDA)