今回設定されるのは、フォルクスワーゲン製の3軸構造の6速マニュアルトランスミッション。
注目はポロGTIだ。7速DSG仕様では1.8 TSIエンジンの最大トルクが250Nmだったが、これは乾式7速DSGの許容トルク内に収めるための措置だった。一方、6速マニュアルではこの制限がなくなるため、最大トルクが320Nmにアップ。また、最高出力もDSGよりもより幅広い4300〜6200rpmで得られるようになっている。
さらに、マニュアル仕様では、ダンピング特性を「スポーツ」と「ノーマル」に切り替えることができるスポーツセレクトシャシー付きスポーツパフォーマンスキットを搭載する。
ボディカラーはDSGと同じ全4色（フラッシュレッド、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック、ピュアホワイト）を用意。価格は327万5000円（税込）。
一方、ゴルフGTIは、6速DSG仕様とエンジン性能に差はないが、ゴルフRヴァリアントに初採用された「ブラインドスポットディテクション」と「リヤトラフィックアラート」が標準装着になる。
ボディカラーはDSGと同じ全7色（トルネードレッド、ピュアホワイト、タングステンシルバー、ナイトブルーメタリック、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック、オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト）を用意。オリックスホワイトマザーオブパールエフェクトのみ有償オプションとなる。価格は389万円（税込）。
ゴルフRもエンジンのスペックに変更はなく、「ブラインドスポットディテクション」と「リヤトラフィックアラート」が標準装着になる。
マニュアル仕様の追加にあわせて、ゴルフRのボディカラーは従来の4色から6色になった。ラピスブルーメタリック、ピュアホワイト、ディープブラックパールエフェクト、オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト（有償オプション）に加えて、新トルネードレッドとライムストーングレーメタリックが設定される。価格は539万円。
納車は、ポロGTIとゴルフRが2015年9月から、ゴルフGTIが10月からを予定している。
(Text by S.Ubukata)