Q:ショックアブソーバーのリフレッシュ

簡単に社外製のショックアブソーバーについて説明しますと、大きく分けて「複筒式」と「単筒式」の2種類があります。「複筒式」は純正ダンパーに採用されていて乗り心地を求めるのに適した構造です。KONIは「複筒式」を採用していて、路面からの入力初期の減衰力特性を純正よりやや弱めにしてその後高めるという工夫を施して突き上げを抑え、伸び側を強くすることで不快なピッチングなどを抑えます。「単筒式」は、ビルシュタインによく見られる構造で高圧ガスを封入しています。スポーツ性、耐久性に優れている反面、路面からの突き上げを感じやすい構造ながらシャープなハンドリングと安定感の向上が得られます。このように構造によって、特徴が異なりますので社外製のショックアブソーバーに変更する場合は、どちらがご自身の使用目的にあっているかを良く検討されてから購入された方がよいでしょう。

車高の変化については、ショックアブソーバーの交換において低くなることはまずありませんが、「単筒式」のガス圧が高いショックアブソーバーの場合、交換前より車高が上がる可能性があります。