【ハリー&バリー】第40回 バッテリー交換の巻

バリー君のメンテナンス編としてバッテリー交換を行いました！
バリー君と出会って2年半。走行距離はおかげさまで10万キロを突破しているので、逐一メンテナンスをしているのですが、大事なものを交換するのを忘れていました。あちゃー......


それは......そうです。バッテリーです。先日、2週間ほどバリー君がお留守番していて、久しぶりな気分でエンジンを始動しようと思ったら、「あれれ？」。なんとエンジンがかかりません！　2週間も動かさないでバッテリー上がるかな......なんて思いながら、以前カー量販店で購入していたジャンプスターターを使用して再始動したところ、問題なくエンジンがかかりました。

その日は高速走行がメインだったので、バッテリーの充電がてら運転をしたのち、エンジンを切って再始動してみたところ問題なし。その後も問題なくエンジン始動できたので、「一時的な問題かな？」などと思いながらその日は終了しました。

ところが、世の中、そう甘くはありません！

3日間ほどバリー君に留守番をしてもらい、何も考えずに運転席のドアハンドルを握ると「あれ、アンロックされないな？」と。キーの開錠ボタンを押すと普通にアンロック完了。そしていつも通りエンジンスタートボタンを押すと......「あれれれれ？？」。またエンジンが始動できず、参ったな〜なんて思いながら今日も高速走るし大丈夫かな？なんて考えながらジャンプスターターを使ってエンジンを始動。

そして途中立ち寄ったパーキングエリアに駐車してエンジンを切ると、こんな表示が！


「あちゃー、やってしまった......」。そうです。これだけ走っても充電されないということはバッテリー自体の寿命がきていたということです。もちろん、エンジンは再始動できず、またもジャンプスターターを使用してエンジン再始動です。

幸いにも、バリー君を購入した「フォルクスワーゲン池上」の系列店である「フォルクスワーゲン春日部」が最寄りの正規ディーラーだったため、すぐに電話をして事情を説明。すぐに点検とバッテリー交換が可能ということで、助けてもらうことにしました。

ちなみに、エンジンが始動できなかったり、他のトラブルでクルマを動かせない場合は、まずは「フォルクスワーゲンエマージェンシーアシスタンス」へ電話をして、対応してもらうのが良いですね。


私ハリーの場合は、自走できる状態でしたので、そのままフォルクスワーゲン春日部へ向かいました。到着するなり、すでに連絡が入っていたのか、すぐにバリー君はピットへ移動されました。スムーズな対応に感謝です。

そもそも私ハリー、実はバッテリー交換というのが初めて！　 そこで、どんな風に作業しているのか特別に拝見させていただくことに。


まずはバッテリー状態をチェックします。写真のとおり11.37Vと表示されています。メカニックによると、フォルクスワーゲンの車両のセルモーターは、バッテリー電圧が12Vを切るとエンジンが始動できないそうです。たくさん走ってきてこの電圧ですので、やはりバッテリーが弱っていますね。



いよいよバッテリー交換に移ります。まずはバッテリーを外している間に待機電力が切れないように、OBD2ポートに予備バッテリーを繋ぎます。そして、バッテリー自体を取り外します。こんな感じになっているんですね。




続いて、新しいバッテリーを元々あった場所に置き、配線し直します。手際よい作業で、あっという間で新しいバッテリーの設置が完了しました。そしてエンジンの始動確認、エンジンのアイドリング中のバッテリー電力の確認をしました。写真のとおり、電力もバッテリー電力残量も100%で全く問題なしです。ちなみに、設置した日を記載したシールを貼っていただいたので、「いつ交換したっけ？」と忘れないのが良いですね。


最後に、車両情報を更新するために専用端末にて情報更新をしました。バッテリーの交換時期を更新するなどの作業です。これにて作業完了です。

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ちなみに、ウォッシャー液の補充や冷却水の補充など点検もしていただきました。フォルクスワーゲン専門のメカニックさんの素早い作業と、こうした心遣いも嬉しいですね。


これからの冬の時期。元々バッテリーが弱っていると、私ハリーと同じことが起こるかもしれません。ですので、フォルクスワーゲンの正規ディーラーで愛車のバッテリー点検をすることをお勧めします。