2026年4月24日、ポルシェジャパンはフル電動SUV「Cayenne」シリーズのラインアップを拡充し、新型「Cayenne Coupe Electric」「Cayenne S Coupe Electric」「Cayenne Turbo Coupe Electric」の予約受注を日本で開始した。
新たに追加されたクーペモデルは、「911」に由来する傾斜したルーフライン、いわゆる“フライライン”を特徴とするデザインを採用。Aピラー以降の形状やフロントウインドウも専用設計とされ、ワイドなショルダーラインを強調することで、よりスポーティーな印象を与えている。
このクーペ形状は空力性能の向上にも寄与し、Cd値は0.23（SUVは0.25）を実現。これにより航続距離はSUV比で最大18km延長され、最大669km（WLTP複合）に達する。可動式クーリングエアフラップやアダプティブリヤスポイラーなどを備えるポルシェ・アクティブ・エアロダイナミクスも採用されている。
ボディサイズは全長4,985mm、全幅1,980mm（ミラー除く）とSUVモデルと同等だが、全高は1,650mmと24mm低く設定される。これによりスタイリングと走行性能の両立を図る。ラゲッジ容量は534〜1,347Lに加え、フロントにも90Lの収納スペースを確保。リヤシートは2または2+1レイアウトが選択可能で、実用性にも配慮されている。
パワートレインは3種類を用意する。エントリーモデルの「Cayenne Coupe Electric」は最高出力300kW（408PS）、オーバーブースト時は325kW（442PS）を発生し、0-100km/h加速は4.8秒。中核モデルの「Cayenne S Coupe Electric」は400kW（544PS）、オーバーブースト時490kW（666PS）、0-100km/h加速3.8秒を実現する。最上位の「Cayenne Turbo Coupe Electric」は630kW（857PS）、オーバーブースト時には850kW（1,156PS）に達し、0-100km/h加速は2.5秒とされる。
足まわりにはアダプティブエアサスペンション（PASM）を標準装備し、日本仕様では全車に最大5度の後輪操舵が可能なリヤアクスルステアリングを採用。上位モデルにはポルシェ・アクティブライド・サスペンションもオプション設定される。
インテリアではフルデジタルメーターパネルや助手席ディスプレイ、ARヘッドアップディスプレイ（オプション）などを備えた最新の操作系を導入。パーソナライズ可能なウィジェットやサードパーティアプリとの連携により、デジタル体験の充実も図られている。
さらに、軽量スポーツパッケージもオプションで設定され、カーボンルーフや専用22インチホイールなどにより最大17.6kgの軽量化を実現。外観と走行性能の両面でさらなるスポーツ性を追求している。
価格（税込）は以下の通り。
Cayenne Coupe Electric……1407万円
Cayenne S Coupe Electric……1717万円
Cayenne Turbo Coupe Electric……2165万円
(Text by 8speed.net Editorial Team / Photos by Porsche Japan)
※本記事はプレスリリースをもとに、一部AIツールを活用して作成。編集部が専門知識をもとに加筆・修正を行い、最終的に内容を確認したうえで掲載しています。