2022年8月20日〜21日、栃木県のモビリティリゾートもてぎで「TCRジャパンシリーズ2022 Round 4」が行われ、Cupra TCRで出場したHIROBON選手が、Saturdayシリーズ、Sundayシリーズともに優勝を果たした。
2L以下の直噴ターボエンジンを積むFF車の「TCR車両」で争われるTCRジャパンシリーズ、MOTEGIの第4ラウンドには、Audi RS 3 LMSが3台、Cupra TCRが1台、ALFA ROMEO GIULIETTA TCRが1台、ALFA ROMEO GIULIETTA Veloce TCRが1台、Honda CIVIC TCRが3台の計9台がエントリーした。
なお、Cupraはフォルクスワーゲン グループの「Seat（セアト）」のスポーツカーブランドであり、TCR参戦車両に関しては、Cupra TCRとAudi RS 3 LMSが同じファクトリーでつくられている。
Audi RS 3 LMSの#17 鈴木建自選手
Cupra TCRの#19 HIROBON選手
Audi RS 3 LMSの#24 滝川 聡選手
Audi RS 3 LMSの#65 加藤正将選手
TCRジャパンシリーズの各ラウンドは、「Saturdayシリーズ」と「Sundayシリーズ」で構成され、15分間の公式予選と、23分＋1LAPの決勝レースが、それぞれ行われる。
Saturday Series
8月20日の午後0時40分からは、Saturdayシリーズの決勝が行われた。これに先立ち、午前中に行われた予選では、#65 加藤正将選手（Audi）がポールポジションを獲得。2番グリッドは#19 HIROBON選手（Cupra）、3番グリッドは#98 猪爪杏奈選手（Honda）である。
序盤は、スタートを上手くきめた#65 加藤選手（Audi）がレースをリードし、その後方では2番手の#19 HIROBON選手（Cupra）が3番手の#98 猪爪選手（Honda）を抑えながら、#65 加藤選手（Audi）に襲いかかる機会を虎視眈々と狙っていた。
#19 HIROBON選手（Cupra）は8周目あたりから#65 加藤選手（Audi）との差を縮めていき、ほどなくしてテール・トゥ・ノーズの状態に。一方の#65 加藤選手（Audi）は#19 HIROBON選手（Cupra）を巧みに抑えていたが、10周目にステアリング系のトラブルが発生し、トップ争いから離脱。首位に立った#19 HIROBON選手（Cupra）は後方の#98 猪爪選手を振り切り、勝利を手に入れた。
#17 鈴木建自選手（Audi）は5位、#24 滝川 聡選手（Audi）は7位、トラブルで順位を落とした#65 加藤選手（Audi）は8位で、それぞれ完走を果たした。
Sundayシリーズ
8月21日の午後0時40分からは、Sundayシリーズの決勝が行われた。前日に行われた予選では、#98 猪爪選手（Honda）がポールポジションを獲得。2番グリッドは#65 加藤選手（Audi）、3番グリッドは#19 HIROBON選手（Cupra）である。
レースは、スタートで首位を守った#98 猪爪選手（Honda）を、#19 HIROBON選手（Cupra）が追う展開に。オーバーテイクが難しいもてぎのコースで、終盤までこの2台の接近戦が続く。しかし、10周目の1コーナーで#19 HIROBON選手（Cupra）が#98 猪爪選手（Honda）のアウト側から仕掛け、ついに4コーナーでサイドバイサイドの状態から#19 HIROBON選手（Cupra）が抜けだし、トップに踊り出た。
レースは#19 HIROBON選手（Cupra）がそのまま逃げ切り、このもてぎラウンドを完勝。一方、#65 加藤選手（Audi）は前日のステアリング系トラブルは修理できたものの、以前の速さは戻らず、それでも3位表彰台を獲得している。
#17 鈴木建自選手（Audi）は6位、#24 滝川 聡選手（Audi）は7位で、いずれも完走を果たした。
次の第5戦は、9月9日〜11日、静岡県の富士スピードウェイで開催される。
(Text by Satoshi Ubukata / Photos by TCR Japan)
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