現在、A1はFF仕様のみだが、ついにクワトロがラインアップに加わる。ハイパフォーマンスにふさわしく、そのエクステリアは実に精悍。大型のエアインテークを備えたフロントバンパーや、内部をレッドにペイントしたヘッドライト、大型のルーフスポイラー、ツートーンのテールゲート、そして、225/35R18+8.0J×18インチのタイヤ＆アルミホイールなど、標準モデルとの違いは一目瞭然だ。
搭載されるエンジンは、1.4 TFSIではなく、2.0 TFSI、すなわち、2Lの直噴ターボ。そのスペックは、最高出力256ps/6000rpm、最大トルク350Nm/2500〜4500rpm！ これは、S3と同じ最高出力を誇り、最大トルクはS3を上回る。
その内容を考えると、A1 quattroというよりも「S1」と呼ぶにふさわしいクルマなのだ！
エンジンを横置きするA1だけに、4WDシステムはトルクスプリット型を採用。後輪に駆動力を伝えるのは電子制御の油圧多板クラッチ（リリースにはないが、おそらくハルデックス・カップリングを搭載）。ほぼFFの状態から、状況に応じて後輪に適切なトルクを配分する。
6速マニュアルとの組み合わせで、0-100km/h加速は5.7秒をマーク。最高速は245km/hを達成する。EUモードでの燃費は100kmあたり8.5L（＝11.8km/L）だ。
インテリアは、シルクナッパレザーのSスポーツシートをはじめ、フラットボトムのステアリングホイールや、赤い文字盤のタコメーターなどこちらもスペシャル。
発売は2012年後半を予定しているが、果たして日本への上陸は？
(Text by Satoshi Ubukata)