それにしても、もう少しちょうど良い季候にはならないのでしょうかね? 洗車してても熱中症になりそうです。くれぐれも健康にご注意ください。 そういえば、今年のルマン、凄かったですね。
壮絶な死闘の末、勝ったアウディチームは本当に凄かった。おめでとう!
さて、ルマンの興奮が冷めてきた今日この頃、もうご存じの通り、アウディA5そしてS5シリーズがフェイスリフトされました。（本国でのお話）
それと六角形になったシングルフレームグリル。これは、新しいシャープなヘッドランプには違和感無くフィットしております。
以前、
以前、
私自身、以前、B5時代のS4に乗っていたこともあり、B6、B7と続いたV8には食指が延びなかったんですよね。やはり伝統のアウディSシリーズにはターボが似合う。正確にはスーパーチャージャーですけど。（笑）
「S5カッコ良いけど、2ドアじゃなあ」という人はかなりいます（独自調べ）。自分も2ドアクーペ派ですが、スポーツバックならルックスが良く、しかもアバント並みに荷物を搭載できるのでアウディらしい「万能」車ですから。
とはいえ、実際に導入されるとなると値段が気になりますね。
まあ、A7の場合、物理的なサイズで断念する人、続出のようなので実際は競合しないかも知れませんが、ここは一つ、円高を反映して800万円台を期待したいところ。
「S5カッコ良いけど、2ドアじゃなあ」という人はかなりいます（独自調べ）。自分も2ドアクーペ派ですが、スポーツバックならルックスが良く、しかもアバント並みに荷物を搭載できるのでアウディらしい「万能」車ですから。
とはいえ、実際に導入されるとなると値段が気になりますね。
まあ、A7の場合、物理的なサイズで断念する人、続出のようなので実際は競合しないかも知れませんが、ここは一つ、円高を反映して800万円台を期待したいところ。
と、駆け足で見てきましたが、これまであまり巧くなかったアウディのフェイスリフトの中にあって、このA5/S5のフェイスリフトは好印象です。日本に入ってくるのはまだ先（来年？）ですが、今から楽しみにしたいと思います。
では、この辺で。
では、この辺で。