■ 44周： 今年のル･マンは5回のセーフティーカーランがあった。その合計周回数は44周、セーフティーカーが走っていた時間の合計は4時間46分。中でも最も長かったもので、2時間20分もセーフティーカーが走行していた。
■ 10勝目： アウディは10勝目をあげることにより、通算優勝回数としてはポルシェ(16勝)に続く2番目に多い記録となる。3位はフェラーリの9勝。
■ 76.9%： これまでアウディは13回ル･マンに挑戦し、10勝している。勝率は76.9%。これはル･マン通算優勝回数16勝のポルシェ（61レース参戦して16勝）を大幅に上回る数字だ。
■ 13回： アウディはこれまで参戦したレースすべてで表彰台を獲得している（1位が10台、2位が5台、3位が9台と、合計24台）。ちなみに1999年以来42台のアウデイが走っているが、そのうち32台が完走している。
■ 12勝： 10回の勝利の中で、チーム ヨーストが8勝をあげている。チーム ヨーストとしては12回目のの総合優勝となる
■ ハットトリック： アウディ2号車はポールポジション、ファステストラップ、総合優勝のハットトリックを達成した。
■ 3分25.289秒： アンドレ･ロッテラーが記録したファステストラップは、プジョー9号車のファステストラップより1秒以上速いタイム。しかも、予選でブノワ･トレルイエが記録したポールタイムを凌ぐものだった。昨年に続き、2年連続でロッテラーがファステストラップを記録した。
■ 336.4km/h： 最高速度はR18 TDIがユノディエールストレートで記録した336.4km/h。
■ 246周： アウディ2号車は24時間で355周走行したが、そのうちトップを246周もの間トップを走行していた。また、アウディがトップを走行していた周回数は合計261周だった。
■ 31回： アウディ2号車は合計31回ピットインした。ちなみに総合2位だったプジョー9号車の合計回数は28回。
■ 54周： アウディ2号車は24時間走り切るのに9セットのミシュランタイヤを使用。なかでも第5スティントを担当したブノワ･トレルイエは、同じタイヤで54周という長い距離を走りきった。
■ 37.08L/100km： セーフティーカーランが長かったことも影響しているが、新しく搭載された3.7L V6 TDIエンジンは、アウディとしては初めて40L/100kmを切る平均燃費を記録した。
■ スイス人初： マルセル･ファスラーは、ル･マン24時間で優勝した初めてのスイスイ人。
■ 14人： 2011年に参戦した9人のアウディワークスドライバーは、全員ル･マン24時間優勝経験者となった。これまでにル・マン24時間レースでアウディをドライブして優勝したドライバーの人数は14人。荒聖治(1回)、T･ベルンハルト(1回)、F･ビエラ(5回)、D･カペッロ(2回)、R・デュマ(1回)、M･ファスラー(1回)、T･クリステンセン(6回)、JJ・レート(1回)、A･ロッテラー(1回)、A･マクニッシュ(1回)、E･ピロ(5回)、M･ロッケンフェラー(1回)、B･トレルイエ(1回)、M・ヴェルナー(3回)、である。
(Text by M.MAKIMURA)