......というか、本日納車されました。「Audi世田谷」では登録1番乗りだそうです。
旧A3 Sportbackにこのまま乗り続けてもよかったのですが......というか、普通はこのまま乗り続けるでしょう。パワートレインの1.4 TFSI＋7速Sトロニックはほぼ最新世代ですし、サスペンションやステアリングといったシャシー部分もカタログを見るかぎりはほとんど変わりません。
デザインは、最新型のほうがリファインされていますが、詳しくない人が見たら同じに思えるかもしれません。そもそも、これといって不満はなかったのですが......。
私が購入したのは、122psの1.4 TFSIを積むAudi A3 Sportback 1.4 TFSI。前とほぼ同じです（笑） 色は「グレイシアホワイト・メタリック」で、装着したメーカーオプションは以下のとおりです。
・MMIナビゲーションシステム（30万円）
・バング＆オルフセン サウンドシステム（11万円）
・アダプティブ・クルーズコントロール（8万円）
・コンビニエンスパッケージ（21万円）
・メタリックペイント（6.5万円）
これを車両本体価格の308万円に加えると384.5万円......。エコカー減税（100％免税）のおかげで、自動車取得税と重量税がゼロなのは助かります。
今回のA3 Sportbackは、1.8 TFSI quattroが400万円を切ったり、「シリンダーオンデマンド（COD）」機構付きの1.4 TFSIが用意されたりと、とても魅力なラインアップ。最後まで、"CODあり"と"CODなし"とで悩みましたが、いち早く乗りたいということで、デリバリー時期の早い"CODなし"を選びました。
オプションに関しては、MMIナビは必須で、さらに、8万円という低価格でアダプティブ・クルーズコントロールがつけられるというのでこれも選択。また、A1のときにBOSEを選ばず後悔したので（!?）、バング＆オルフセンもつけてしまいました。アドバンストキー／リヤビューカメラ／アウディパーキングシステムがセットになったコンビニエンスパッケージも選びました。
クルマを含めて、これらの選択が正しかったかどうか、今後じっくりチェックしていきたいと思います。
引き続き「A3 Sportback Diary」をよろしくお願いします。
(Text & photos by Satoshi Ubukata)