新型マーチでジウジアーロを思い出す!?
新型マーチが街中でもチラホラ見られるようになった。で、オグラはジウジアーロのことを思い出した。この春、同氏のプロフェッショナルぶりに改めて驚いてもいた。どういうことかというと･･･
新型マーチが街中でもチラホラ見られるようになった。で、オグラはジウジアーロのことを思い出した。この春、同氏のプロフェッショナルぶりに改めて驚いてもいた。どういうことかというと･･･
ゴルフ2用タワーバー完成！
ロールケージ専門メーカーのオクヤマに製作を依頼していた、ゴルフ2のモータースポーツ用ともいうべきフロント・ストラットタワーバーが完成した。苦節、ほぼ1年。ようやく、完璧といえるものができあがった。FGXストーリー (後編)
ゴルフ2も、より旧い方がカッコイイ･･･。RV型で最初期GX型のフェイク、FGXを作ろうとしたのは、こんな思いからだが、これを実現するにはかなりの時間、そしてコストがかかる。ゴルフ2の専門店、スピニングガレージのサポートがなければ、おそらく実現しなかったものと思う。それにしても、このプロジェクト、とても楽しかった。(前編はこちら）
FGXストーリー (前編)
ここ数年、個人的な懸案だったFGXプロジェクトがついに完了した。最初のＦはフェイクの意。オグラはゴルフ2の最初期型であるGX型のニセモノを作ろうとずっと考えていたのだ。なぜか？
還暦人（かんれきびと）の妄想
今年の3月、オグラは還暦を迎えた。だからといって、なにが変わるというものでもないのだが、どういうわけか、これを機会になにかを変えなければと思い始めた。そこで、最初に考えたのが禁煙だ。実際、数日間、そうした。でも、あえなく挫折した。意志の弱さに、自己嫌悪してしまった。それにしても、人生のひと区切り。どうしたものか･･･。
ル･ボランCARS MEET2010に関する個人的アーカイブ
5月9日、横浜の赤レンガ倉庫で開催された"ル・ボランCARS MEET 2010"は、楽しんでいただけただろうか。こう書くと、まるで主催者側のようだが、オグラは決してそうではない。会場設営やなんやかやをお手伝いした単なるボランティアだ。まぁしかし、お手伝いしただけであっても、イベントに対する評価が気になるもので、その後インターネットで感想をチェックしてみると、概ね好評のようで一安心。ならば、オグラはオグラで個人的なアーカイブ(?)を記しておこうという気になった。
"ヤングクラシックス"という考え方
ゴルフ1や2のオーナー氏に、いや、すべての旧いフォルクスワーゲン車オーナー諸氏に告ぐ！ そう簡単には、愛車を手放すな！ もっともっと大切にして、長く長く乗っていけ！ いま、この日本でも'70年代から'80年代のクルマが持つ魅力が再認識されつつある。"ヤングクラシックス"、あるいは"ヤングタイマー"という考え方の、ひとつのムーブメントが生まれようとしているからだ。
2010ジュネーブショー雑感
現在のフォルクスワーゲンおよびそのグループの勢いには、驚くべきものがある。2010年のジュネーブショーは、自動車業界の相変わらずのダイナミズムを感じさせると同時に、そのなかでVWグループの存在感がますます強まっていることを感じさせた。その勢いは、このショーを席巻したといっても過言ではない。さりげなくではあるが、フォルクスワーゲンは近未来に世界ナンバーワン・メーカーになることも宣言してもいるのだ！
ゴルフ3の天張り剥がれを直す2つの方法
ゴルフ3のオーナー氏で、天張りの剥がれ落ちでお困りの方はいないだろうか。そんな方に、その直し方をふたつ、お伝えする。ひとつはごくオーソドックスな方法、ひとつは逆転の発想ともいうべき方法だ。
ゴルフ2用タワーバーの経過報告
ローマは一日にしてならず。ゴルフ2用汎用タワーバーの開発は、予想外に時間がかかっている。それは、理想を追求せんがためなのだが･･･サーキット遊びのススメPart6
新年もそうそう、岡山国際サーキットに行ってきた。もちろん、走りに、だ。去年1年間のチューニングの成果を、ラップタイムで確かめるのが目的だった。今年、還暦を迎えようというオジサンがなにやってんだと、自分でも思うのだが･･･今年もやるゾ！
3のGTI用等長エキゾースト!!
ゴルフ3 GTI右ハンドルのオーナー氏に、クリスマスプレゼントというか、朗報だ。コックスのカスタマーセンターが、右ハンドル仕様のための等長エキゾーストマニホールドを開発した。受注生産という形で、発売することも検討されている。
ゴルフ2汎用タワーバー開発中!!
ロールケージ専門メーカーのオクヤマが、改めてゴルフ2の汎用タワーバーを開発している。10月22日アップの本コラムで紹介したボディ強化パーツのハイライトは、なんといってもフロントのストラットタワーバーだった。が、オグラがそれを自慢げ(？)にアチコチ見せに行ったら、ゴルフ2に強いショップの何軒かから、なるほどと思わせるリクエストが出てきた。で、そのあたりを伝えると、オクヤマは再びヤル気を出してくれて･･･
サーキット遊びのススメ Part5
いささか旧聞に属してしまうかもしれないが、10月17日の土曜日、愛知県のスパ西浦モーターパークで開催された"第2回曲がり隊CUP"に参加したので、その報告を。ショップ主催ではなく、インターネット上のクラブ、"曲がり隊"がボランティアで開催するこの走行会、今回もなかなかいい雰囲気だった。オグラも、昨年のラップタイムをなんとか削ることができ、そこそこ満足して帰路についたのである。しかし、後日......。
ゴルフ2 GTI用ボディ強化パーツ、できた！
ロールケージの専門メーカーのオクヤマに依頼していた、ゴルフ2 GTI用のボディ強化パーツがこのほどようやく完成した。早速、そのラインナップを紹介するとともに、装着後のショートインプレッションをお届けしよう。ポルシェとレカロ、そしてVW
９月中旬のフランクフルトショー取材の折、かねてから行こうと思っていたシュツットガルトのポルシェ・ミュージアムを訪ねた。そこでは、もちろん、フェルディナント・ポルシェ博士の偉大さを改めて知ることになるのだが、思い出したのは、このジンデルフィンゲンの地が、かつてはコーチビルダー、ロイター社の本拠地だったことだ。フォルクスワーゲンも無関係ではない。
フランクフルトショーの前夜に
久々、フランクフルトショーに行った。正直にいうと、ジャーナリスト的な視点はあまりなく、発表されて以来、気になっている新型ポロをこの目で確かめてみたいというのが、その主な動機。しかし、ショー前日に行われたフォルクスワーゲングループの前夜祭では、いくつか複雑な思いをした。時代は変わる、である。
これがNゼロ･マシンの原型だ!!
GTIカップの第2戦が8月16日、富士スピードウェイで開催された。結果は既報済み。参戦リポートは、丸山さんがいま暗くなりつつも頑張って執筆中、多分･･･そこで、オグラは現在のGTIカップのルーツとなる、ゴルフ3のカップカーがどんなクルマであったかを、この機会にお伝えしよう。それはNゼロ規定を満たすために、涙ぐましい努力が払われたクルマだった。
Volkswagen GTI Cupのルーツ
フォルクスワーゲンGTIカップ・ジャパン2009の第1戦が7月5日、岡山国際サーキットで開催された。そのレース結果は、8speed.netでも報告済み。参戦レポートは、いま丸山さんがコラム"カップカーライフ"に向け執筆中。そこで、オグラは、現在のGTIカップのルーツを語ってみたいと思う。かつて、こんな経緯があったのだ。
サーキット遊びのススメ Part4
チューニングというのは、結局、いい意味で"イタチごっこ"のようなもので、きりがないといえばきりがない。サーキット遊びのススメ Part3
'93モデルのGTIを入手、'04年のサーキットトライアルに向け、モディファイを始めたオグラ。しかし、その初期段階は、いま思えばまったくのエントリー(入門)レベル。クルマ好き、それも走り屋さんなら、当たり前にやるメニューばかりだった。誰でも、ここから始まるのである。
サーキット遊びのススメ Part2
ゴルフ3のGTIは、フォルクスワーゲン好きなオジサンのサーキット遊びに絶好のクルマだと思う。サーキット遊びのススメ Part1
これは、"サーキット遊びのススメ"である。主に読んでいただきたい方は、まぁ50歳代から団塊の世代と呼ばれる60歳代までだろうか。子供が独立したとか、会社の仕事も一段落して、経済的にも、時間的にも、そして精神的にも余裕がある人に、こんな遊びを覚えて欲しいと思うのだ。
京都イノダ
ハハハ、またやっちゃった。自分のクルマでもないのに、京都のイノダコーヒ本店まで、コーヒーを飲み行っちゃいました。ご存知の方はご存知でしょうが、コレ、オグラがオススメの"新車購入記念イベント"なんです。
なぜ、VWなのか。なぜ、ゴルフなのか。 Part3
これから書くことは、あるいはオグラの単なる妄想、もしくは片思いのようなものかもしれない。しかし、そこには確たるものも必ずあると思うのだ。
新型ポロは21世紀に蘇ったゴルフ3だ!
どうしても、新型ポロについて、アレコレ書きたくなった。気になって仕方がないのだ。"なぜ、フォルクスワーゲンなのか。なぜ、ゴルフなのか"のPartⅢ、まとめは、次に回すことにして......。なぜ、VWなのか。なぜ、ゴルフなのか。 Part2
クルマは乗ってみなければ分からない。もっといえば、ある程度長く乗らなければその本質は分からない。初めての我がゴルフは、改めてこんな思いを強くさせてくれた。
なぜ、VWなのか。なぜ、ゴルフなのか。 Part1
Talk to Oneselfとは、文字通り、独り言の意。まあ、VW好きのオジサンがあーだこーだとよもやま話を、あるいはよた話をしているといった感じで、読んで欲しい。
