TITLE：ゴルフ3の天張り剥がれを直す2つの方法
ゴルフ3のオーナー氏で、天張りの剥がれ落ちでお困りの方はいないだろうか。そんな方に、その直し方をふたつ、お伝えする。ひとつはごくオーソドックスな方法、ひとつは逆転の発想ともいうべき方法だ。
ゴルフ3のオーナー氏で、天張りの剥がれ落ちでお困りの方はいないだろうか。そんな方に、その直し方をふたつ、お伝えする。ひとつはごくオーソドックスな方法、ひとつは逆転の発想ともいうべき方法だ。TITLE：ゴルフ2用タワーバーの経過報告
ローマは一日にしてならず。ゴルフ2用汎用タワーバーの開発は、予想外に時間がかかっている。それは、理想を追求せんがためなのだが･･･
TITLE：サーキット遊びのススメPart6
新年もそうそう、岡山国際サーキットに行ってきた。もちろん、走りに、だ。去年1年間のチューニングの成果を、ラップタイムで確かめるのが目的だった。今年、還暦を迎えようというオジサンがなにやってんだと、自分でも思うのだが･･･
今年もやるゾ！
TITLE：3のGTI用等長エキゾースト!!
ゴルフ3 GTI右ハンドルのオーナー氏に、クリスマスプレゼントというか、朗報だ。コックスのカスタマーセンターが、右ハンドル仕様のための等長エキゾーストマニホールドを開発した。受注生産という形で、発売することも検討されている。
TITLE：ゴルフ２汎用タワーバー開発中!!
ロールケージ専門メーカーのオクヤマが、改めてゴルフ2の汎用タワーバーを開発している。10月22日アップの本コラムで紹介したボディ強化パーツのハイライトは、なんといってもフロントのストラットタワーバーだった。が、オグラがそれを自慢げ(？)にアチコチ見せに行ったら、ゴルフ2に強いショップの何軒かから、なるほどと思わせるリクエストが出てきた。で、そのあたりを伝えると、オクヤマは再びヤル気を出してくれて･･･TITLE：サーキット遊びのススメ Part5
いささか旧聞に属してしまうかもしれないが、10月17日の土曜日、愛知県のスパ西浦モーターパークで開催された"第2回曲がり隊CUP"に参加したので、その報告を。ショップ主催ではなく、インターネット上のクラブ、"曲がり隊"がボランティアで開催するこの走行会、今回もなかなかいい雰囲気だった。オグラも、昨年のラップタイムをなんとか削ることができ、そこそこ満足して帰路についたのである。しかし、後日......。
TITLE：ゴルフ2 GTI用ボディ強化パーツ、できた！
ロールケージの専門メーカーのオクヤマに依頼していた、ゴルフ2 GTI用のボディ強化パーツがこのほどようやく完成した。早速、そのラインナップを紹介するとともに、装着後のショートインプレッションをお届けしよう。TITLE：ポルシェとレカロ、そしてVW
９月中旬のフランクフルトショー取材の折、かねてから行こうと思っていたシュツットガルトのポルシェ・ミュージアムを訪ねた。そこでは、もちろん、フェルディナント・ポルシェ博士の偉大さを改めて知ることになるのだが、思い出したのは、このジンデルフィンゲンの地が、かつてはコーチビルダー、ロイター社の本拠地だったことだ。フォルクスワーゲンも無関係ではない。
TITLE：フランクフルトショーの前夜に
久々、フランクフルトショーに行った。正直にいうと、ジャーナリスト的な視点はあまりなく、発表されて以来、気になっている新型ポロをこの目で確かめてみたいというのが、その主な動機。しかし、ショー前日に行われたフォルクスワーゲングループの前夜祭では、いくつか複雑な思いをした。時代は変わる、である。
TITLE：これがNゼロ･マシンの原型だ!!
GTIカップの第2戦が8月16日、富士スピードウェイで開催された。結果は既報済み。参戦リポートは、丸山さんがいま暗くなりつつも頑張って執筆中、多分･･･そこで、オグラは現在のGTIカップのルーツとなる、ゴルフ3のカップカーがどんなクルマであったかを、この機会にお伝えしよう。それはNゼロ規定を満たすために、涙ぐましい努力が払われたクルマだった。
