2015年9月19日、2015年WEC第5戦「6 Hours of Circuit of the Americas 」の決勝レースがアメリカのオースティンで行われ、Audi R18 e-tron quattroが2位と3位を獲得した。
18日に行われた予選では、#18 ポルシェ919ハイブリッド（ロマン・デュマ／ニール・ジャニ／マルク・リーブ）がポールポジション、#17 ポルシェ919ハイブリッド（ティモ・ベルンハルト／マーク・ウェーバー／ブレンダン・ハートレー）が2番グリッドを獲得し、フロントロウを独占。Audi R18 e-tron quattroは、ルーカス・ディ・グラッシ／ロイック・デュバル／オリバー・ジャービス組の#8が3番手、マルセル・ファスラー／アンドレ・ロッテラー／ブノワ・トレルイエ組の#7が4番手スタートとなった。
19日午後5時にスタートが切られた決勝レースは、スタート直後に#17のポルシェがトップに躍り出るとともに、#1のトヨタが#7のAudiをオーバーテイク。しかし、#7を駆るロッテラーが程なくして順位を4位に戻している。
その後もポルシェのリードが続くが、先頭を走っていた#17がピットストップの際にピットを通り過ぎてしまい、メカニックが押し戻すことに。これがもとで#17のポルシェは60秒のピット＆ゴーペナルティが科され、トップを#18に譲る。
Audiも#8がピット作業中にホイールを落下させたとして60秒のピット＆ゴーペナルティとなる。一方トヨタは、レース中盤に#2のトヨタがタイヤバリアに突っこみリタイヤを喫してしまう。
レース終盤となっても、依然ポルシェの2台がリードを続けていたが、残り40分を切ったところで#18のポルシェが突如ピットインし、そのままピットに留まる。一方、Audiは、3位を走行していた#7が#8をパスして2位にポジションアップ。レースはこのままゴールを迎え、#17のポルシェが2連勝を遂げた。Audiは#7が2位、#8が3位となり、Audiのドライバー全員が表彰台で祝福を受けた。
優勝こそ逃したものの、Audiのファスラー／ロッテラー／トレルイエ組はドライバーズランキングでトップを守った第5戦。次戦はいよいよ富士スピードウェイでの開催となるが、ランキングトップを守り続けられるのか、Audiの戦いに注目しよう。
(Text by Satoshi Ubukata / Photos by Audi, Porsche)
5番手はアンソニー・デビッドソン／セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴の#1 トヨタTS040ハイブリッド、6番手はアレックス・ブルツ／ステファン・サラザン／マイク・コンウェイの#2 トヨタTS040ハイブリッドである。
19日午後5時にスタートが切られた決勝レースは、スタート直後に#17のポルシェがトップに躍り出るとともに、#1のトヨタが#7のAudiをオーバーテイク。しかし、#7を駆るロッテラーが程なくして順位を4位に戻している。
その後もポルシェのリードが続くが、先頭を走っていた#17がピットストップの際にピットを通り過ぎてしまい、メカニックが押し戻すことに。これがもとで#17のポルシェは60秒のピット＆ゴーペナルティが科され、トップを#18に譲る。Audiも#8がピット作業中にホイールを落下させたとして60秒のピット＆ゴーペナルティとなる。一方トヨタは、レース中盤に#2のトヨタがタイヤバリアに突っこみリタイヤを喫してしまう。
レース終盤となっても、依然ポルシェの2台がリードを続けていたが、残り40分を切ったところで#18のポルシェが突如ピットインし、そのままピットに留まる。一方、Audiは、3位を走行していた#7が#8をパスして2位にポジションアップ。レースはこのままゴールを迎え、#17のポルシェが2連勝を遂げた。Audiは#7が2位、#8が3位となり、Audiのドライバー全員が表彰台で祝福を受けた。
優勝こそ逃したものの、Audiのファスラー／ロッテラー／トレルイエ組はドライバーズランキングでトップを守った第5戦。次戦はいよいよ富士スピードウェイでの開催となるが、ランキングトップを守り続けられるのか、Audiの戦いに注目しよう。
(Text by Satoshi Ubukata / Photos by Audi, Porsche)
