第3回 “タラーッと走法”がいいみたい

2019-03-29

2019年3月15日（土）新城ラリー LEG1

さくらちゃんラリーデビューは、いきなりのギャラリーステージ。いまだ全開走行してないので、果たしてどれくらい行けるのか？　どれくらいブレーキが効くのか？　正直未知の状況でした。しかも、ここは観客の皆さまが大声援を送ってくださっている場所。当然カッコよく走りたい気持ちはありますが、それよりも何かあって観客席に飛び込んだらどうしよう……という不安の方が先に立ったりして。

でも！これが！前日のセッティング変更が大当たり！　フロントの接地感が上がり、ノーズの入りもよくなってかなりハンドリングが向上。タイヤも乗り慣れたADVAN A052ということで、不安はすぐに安心感に変わり、若干車体の重さを感じるけど、なかなか行けるのでは？という手応え。

でも午前中のSSは、まずはマシンのフィーリングを掴むのが先決。スーッと無理せずこなすことにしました。これくらい力抜いて乗ってて、これくらい行けるなら、これは今年は行けるんじゃないの？なんて密かに秘かに思っていたんですよね。

そしてサービスの時間には、た～くさんのファンの方にお出迎えしていただきました！　皆さん拍手で出迎えてくださってうれしいやら気恥ずかしいやら。ちなみに圭rallyprojectでは、今年はクリアホルダーと大会ごとの缶バッジと通年の缶バッジ、新城用にはキーホルダーも作ってみました。こちらも大人気で200個の缶バッジは初日でスッカラカン。来年はもっとたくさん用意しなきゃですね。

さて、走りのほうですが、ブレーキもばっちり効いてくれたので、午後はちょっと乗り方を変えて、気合いを入れて突っ込み気味のドライビングに変えてみました。すると……なぜかタイムダウン（涙）

ABSとシフトスケジュールの関係なのか、ガツンとスピードを落とすと、エンジンが吹き上がるのに時間ががかり、立ち上がらない時間が長くなってしまうんですよね。それよりも、極端にいえばタラーッと乗った方がタイムが出る様子。まだまだ研究が必要ですが、ひとまずタラーッと走法をベースにした方がいいのかもしれませんね。

そして、心配だった電子デバイス。ASRカットやスポーツESCなど試してみましたが、新城のコースではスポーツESCだと一切邪魔な介入はせずいけることがわかり、昨年の苦労を思いホッと胸を撫でおろしました。グラベルになるとまたわからないけれど、今回はとりあえずよかったぁ～

そしてもうひとつ心配だったトランスミッション。ポロGTIはDSGなので、油温や水温が心配だったのです。昨年もオイルを変えただけで油温が下がり、2ペダルのアルファTCTの変速が速くなったので安心はしていたのですが、今回もまったく問題なく最後までトランスミッションはノートラブルでした。

そしてもうひとつ感動したのがヘルメット。今回からBELLのヘルメットをご協賛いただいたのですが、実はBELLってなんとなく重いイメージがあったんですよね。ところが今回ご提供いただいたヘルメットの軽いこと！　しかも頭の形状もバッチリ！音声もクリア！　間違いなく今まででいちばんしっくりくるヘルメットだったんです。米国形状タイプのXXSを手配していただいただけあって、長時間被っていてもまったく苦にならない、感動ものの被り心地でしたよ～

2019年3月16日（日）新城ラリー LEG2

さてラリー初日は無事生き残ったということで、2日目はもう少しだけ行ってみようかな～なんて秘かに思いつつも、このあとモータースポーツジャパンの展示も迫っているので、無理はできないぞと気を引き締めつつ、走り出しました。やはりタラーッと走法が効いたのか、前日よりホンのわずかだけタイムアップ。そこそこ満足しつつ、サービスパークへ戻ります。

今日は前日を上回るほどのファンの方々が出迎えてくださったほか、Volkswagen豊橋の顧客のみなさま方を招いてのSS観戦ツアーも開催しておりましたので、お客様がたーくさんいらっしゃってうれしかったですね～。SS観戦ツアーの方はほとんどがそうでしたが、「初めてラリーに来たんです！どうしたらいいでしょう？」という方がいらっしゃったので、お客様同士連れだってSSに行っていただいたりなどしてみました。