情報過多のブログ時代を突き抜ける8速目のギア 「8speed.net」フォルクスワーゲンライフがもっと愉しくなるウェブマガジン

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Author:石川 隆

1967年生まれ。国家2級ガソリン整備士。現在、イシカワエンジニアリングを経営中。

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2009年4月アーカイブ
Q:ロムチューニングと実用燃費
090428ishi007.jpg Q:ロムチューンでパワーアップした場合、実用燃費はどうなのでしょうか?確かに回せば悪化するのはやむを得ません。パワーアップした代償です。しかし実用回転域2500rpm以下で使った場合を教えてください。

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Q:ショックアブソーバーのリフレッシュ
0904ishi02.JPG
Q:パサートワゴン 1.8T 98年モデルを所有しています。10年10万キロという状況になり、ダンパーとブッシュの交換を考えています。社外製のダンパーか純正ダンパーかと迷っています。あまり硬くなることは望んでいませんが社外製にした場合、純正より硬くなりすぎることはあるでしょうか? また、純正より車高が低くなってしまうでしょうか。

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Q:タイヤやホイールのサイズを変えた時
090410ITT004.jpgQ:カッコいいホイールに交換しようと考えています。タイヤやホイールのサイズを替えた時、スピードメーターやオドメーターなど何か設定を変えたほうが良いのですか?また、19インチや20インチに替えたときはどうですか?タイヤを含めた直径は変わってしまいますよね?

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Q:エンジンオイル交換のタイミングって?
090406ITT003.jpgQ:ディーラー推奨の15,000km交換不要のオイルを使用しています。高回転で走行する場合があるのですが、15,000kmまで交換しなくても問題ないでのでしょうか?

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Q:ATFやDSGのオイルの交換は必要ですか?
090406ITT004.JPGQ:ATFやDSGのオイルを交換する必要は無いのでしょうか?ディーラーでは必要ありません、と言われますし、なかなか実施してはくれません。専門SHOP系ではOILなのでやらないよりやったほうが良いといわれます。実際のところどうなんでしょうか?

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Q:ローダウンのメリット・デメリットって?
090402Q&A003.jpg Q:車高の低い車はカッコ良く見えるのでローダウンをしてみたいのですがメリット、デメリットを教えてください。


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8speed.netについて
090401company002.jpg皆さんから頂いた疑問・質問にお答えする前に、8speed.netについて少し話します。


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PROFILE: 石川 隆
090401ishikawa001.jpg
はじめまして、イシカワエンジニアリングの石川です。「イシカワのテクニカル ティップス」では、皆さんから届いたさまざまな質問に、クルマ業界23年間の経験から得た知識の範囲で可能な限りお答えさせていただきます。まずその前に、私の自己紹介から。

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『イシカワのテクニカル ティップス』始まります!!
IMG_8465_03.jpg近日公開予定です!



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